Спрингфиелд, Иллиноис, миран је историјски град, који се жарко веже за своју повезаност са Абрахамом Линцолном. Ако желите историју грађанског рата и желите да знате било шта о Линцолну, можете је пронаћи у Спрингфиелду, посебно у изванредној новој председничкој библиотеци Абрахам Линцолн и Мусуем.
Дакле, није често случај да се појави астронаут, поготово бивши астронаут са сопственом јединственом врстом историје, попут Јиму Ловела из Аполона 13. Али Ловелл је ове недеље у граду, пошто му је додељена Линцолнова награда за руководство, част коју је основала музеј "изузетним мушкарцима и женама за цео живот у служби Линцолна". И даље заповједник у доби од 82 године, Ловелл је јуче рјечито и лако разговарао са члановима штампе, а пошто живим у Спрингфиелду и члан сам штампе, можете се кладити да сам био тамо. Била ми је част што сам могао да разговарам са њим.
Ловелл је раније тог дана обишао музеј и рекао, „То је величанствен музеј и библиотека посвећени једном од наших највећих председника, и сваки Американац треба да има прилику да дође овде да стекне добру представу о нашој земљи јер и оно што су људи у прошлости, попут Абрахама Линцолна, учинили да то буде велика земља. "
Ловелл је рекао да му је велика част и понизност бити добитник Линцолнове награде и рекао је оно што је научио од Линцолна током година, посвећеност. „Посвећеност је неопходна ако ћете урадити било шта сјајно, попут Линцолна, који се обавезао да ће брзо стајати“, рекао је. "Уживам у аспектима онога што Линцолнова награда препознаје, а да будем прималац, добро, то има врло посебно место у мом срцу."
Наравно, читаоци Спаце Магазина упознати су са Ловелл-овом историјом: пилот пилот у морнарици који је конкурисао да постане један од првобитних седам астронаута из Меркура („назад кад су се дизали бомбе сваки други дан на Цапе Цанаверал“, рекао је Ловелл). Није извршио почетни избор, али две године касније, када је НАСА требало више астронаута, изабран је Ловелл. Летио је у две мисије за Близанце, затим Аполло 8 и Аполло 13.
Ловелл је Аполона 8 назвао врхунцем своје каријере. "Заиста сам поносан што сам један од трију људи који су летели и обилазили Месец на Бадњак 1968. године," рекао је, "и успели смо да се вратимо назад - не само народу Сједињених Држава, већ и целом свету - нешто позитивно после прилично тмурне године. "
У музеју је Ловелл открио да је особа која га је приказала у филму "Аполон 13" - Том Ханкс - рођак рођак Абрахама Линцолна, "тако да претпостављам да је и он имао мало Линцолна у њему, а био је сјајан лик за рад. "
Следи део разговора са Ловелом:
Да ли мислите да су Сједињене Државе посвећене људском свемирском лету?
Ловелл: Моје лично мишљење је да верујем да се Сједињене Државе снажно залажу за наставак нашег свемирског истраживања. Нажалост, наша садашња администрација не верује у то. Предложени НАСА-ин буџет за 2011. годину елиминира напредне напоре пилотског свемирског лета. То се односи на општа истраживања и друге ствари. Мислим да се они заправо не сећају да је НАСА формирана да истражује свемир. Сходно томе, постоји могућност да бисмо у будућности могли бити број три или четири у истраживању свемира. Као што знате, остало је око 2 или 3 лета шатла. Након тога САД немају приступ Међународној свемирској станици, у коју су сви наши порески обвезници уложили пуно новца. Ако се овај план настави, једини приступ у будућности имаће Руси и они су наговестили да је цена по астронауту по лету око 60 милиона долара, што је прилично висока цена карата да бисте тамо стигли.
Мислим да Конгрес види опасност садашњег предлога НАСА-иног буџета за 2011. годину и на основу тога што они сада засиједају и у Дому и у Сенату, како би покушали и модификовали предлог председника да у неком аспекту наставе са свемирским напорима на дизајнирању возила за устајање до Међународне свемирске станице, негде у блиској будућности. Надам се да ће се Конгрес окупити и доћи до компромиса. Лично сматрам да председник има толико ствари које му теже управо у глави да ће ићи заједно са предлогом Конгреса и биће бољи од почетног буџета који је пре неколико месеци предложио америчком народу.
Спаце Магазине: Имате ли поверења у комерцијалне свемирске компаније које би могле да доведу људе у свемир?
То је добро питање, јер део новог предлога улаже напоре и новац у развој комерцијалних свемирских летова. Сада морате погледати шта је дефиниција рекламе. По мом мишљењу, комерцијално је када предузетник види предузеће да развије систем за лансирање и свемирске летелице да уђу у свемир. Добија сопствене ресурсе, ради ли на развоју и тестирању свог система, начини га руковођењем, а затим предлаже своје возило и систем НАСА-и, или ФАА-и, ако га жели користити за туризам у свемир. То сматрам комерцијалним.
Сада је програм владе тамо где влада уложи сав новац у њега и развија га и гради. Унутар владе имамо слободан систем предузећа, приватни сектор у којем имамо извођаче који то раде. Боеинг, Лоцкхеед, Генерал Диамицс и тако даље. Ти људи имају 40 или 50 година у развоју свемирских артефаката, лансирних система, свемирских летелица. Укључивање државног новца у нови систем за непроверена возила данас је губљење новца.
Боеинг сада размишља како би кренуо у комерцијални посао. Они имају експертизу за то. Али нису неки новији људи попут СпацеКс-а, иако су направили леп бутер који је обавио један лет. Али ако би га могли самостално изградити и направити га оценом човека и имати погодан лансирни систем за покретање ИСС-а, више снаге за њих. Сигуран сам да би НАСА потписала уговор с њима. Али имамо ограничен износ новца који бисмо потрошили за свемирске активности, а чини ми се да је најбоље место да то ставим са људима који имају знање и стручност и историју онога што је потребно за изградњу система за лансирање.
Постоји неколико компанија које гледају суборбиталне летове, попут компаније Рицхарда Брансона (Виргин Галацтиц) која жели проширити оно што је Бурт Рутан урадио како би људима дао 5 или 6 минута бестежине. Јефф Безос са Амазон.цом је још један (Блуе Оригин). Они су заиста предузетници. Ако могу да граде своја возила и системе и мисле да постоји тржиште за туризам, онда је то пут.
Ја сам све за комерцијализацију. Много пута људи то упоређују са делом који је НАЦА урадила да помогне авиокомпанији - да развију конструкције крила и такве ствари - али ваздухопловна индустрија је у раним данима видела добро тржиште, јер су знали или комерцијалне летове или војску возила би обезбедила тржиште, тако да је тамо било отварање.
Ако погледате комерцијалне свемирске компаније, колико у орбиталу, морате се питати шта људи тамо могу радити? У орбиту постоји само једно место, то је ИСС. Руси су већ тамо. Кинези разговарају о изградњи свемирске станице, али не постоји друго тржиште за комерцијалне орбиталне свемирске летове. Сада постоји пуно беспилотних комерцијалних операција: сателити за војску, ГПС, комуникације, временске прилике - тамо се може пуно тога догодити и може се догодити у будућности. Мислим да су возила Боеинга обавила преко 80 комерцијалних летова стављајући сателите у орбиту.
Али ниска орбита Земље за људе - где желите да идете? Ако немате туристе који желе да обилазе Земљу или одлазе на ИСС, заиста нема тржишта, осим тржишта владе које би поставило астронауте на ИСС.
Какву корист треба имати од свемирског летења који би надмашио трошкове у овим тешким економским временима?
Ловелл: Тај је одговор исти као што је био и у доба Меркура, Близанца и Аполона.
Прво, су развијене технологије. Некада је то био развој технологије ако је било рата. Када се НАСА појавила уз технологију која се развила, проширила се у јавном сектору и можете видети шта се данас догодило, посебно у информационој индустрији.
Друга ствар коју морате запамтити је да је дошло до појаве образовања. Када је Русија ставила Спутњик, сви су питали како су то урадили и зашто ми нисмо. А ово се прелило и у образовање. Не могу вам рећи колико је људи који су ми рекли да су били млади пратили свемирски програм и то је утицало на њихов избор да се баве инжењерством или науком.
Затим, постоји идеја шта можемо учинити као људска раса. Свијет је све мањи. Не можемо више радити ствари у свемиру самостално, и зато морамо радити заједно. Сада имамо Међународну свемирску станицу, 16 земаља које раде заједно у програму који уопште није контроверзан. То ради. Упознајемо друге земље. Имамо заједничку везу.
Од сада Кина ради самостално, али ако постигну оно што желе, можда би се придружили конзорцијуму других земаља који раде заједно.
Идеја о управљаном свемирским летом, чак и ако ме прикачите за зид и питате: "ОК, желимо да идемо на Марс - зашто? Шта ћемо тамо радити? " Искрено, не могу вам рећи. Не знам.
Али морам да вам кажем једну ствар. Неко ће ићи на Марс. Технологија је овде. Довољно је времена и новца да се то постигне. Првобитни програм Сазвежђа који смо пажљиво осмишљавали и развијали током година како бисмо направили возило да нас доведе до свемирске станице, јер би шатл био у пензији, а затим изградио Арес бостере да раде на нашем путу, како би нас на крају вратили на Месец, користећи ту инфраструктуру да бисмо је потпуно истражили - до сада смо дотакли само мали део Месеца - а затим после година развоја да бисмо на крају добили архитектуру и инфраструктуру. То је био цео план. Није био план да се на Марс стигне за 10 или 15 година, већ се планирало доћи до једног места и радити на следећем месту. А вероватно би постојао конзорцијум земаља који ради са нама. И то је био цео план који је председник оборио. Нешто је споменуо како ћемо једног дана добити велики потицај. Када? Морате имати програм за развој технологије. Жели да развије технологију и тада смисли какав програм да има. То је погрешан приступ. То је колица испред коња.
Ако новац не би био предмет, а председник је рекао да можемо ићи или на Месец или Марс, шта бисте препоручили?
Ловелл: Рекао бих му да се врати програму који смо развили за Цонстеллатион. Сада је дошло до полемике, чак и међу мојим сународницима. Неки кажу да смо били на Месецу - то смо и урадили, па идемо на Марс или идемо на астероид. То је све добро речено и урађено.
Били смо изузетно срећни шездесетих година прошлог века да развијамо Аполон и остварујемо достигнућа која смо и урадили. Била сам задивљена када сам чула да је председник Кеннеди 1961. године објавио да ћемо отићи на Месец до краја деценије. Рекао сам, то је немогуће. Дакле, ако кажем да не знам шта бисмо радили ако одемо на Марс, можда бих погрешно грешио и неко би могао доћи тамо пре него што смо икада помислили да је то могуће.
Али мислим да то мораш да радиш корак по корак, да га развијеш и онда кренеш.
Део 2: Више о Ловеллу о Аполонима 8 и 13, шта је било потребно да Ловелл схвати да Аполло 13 није потпуни неуспех.
