Постоји група НАСА инжењера који верују да НАСА греши са својим новим програмом Цонстеллатион ради замене шатла, који ће користити нове ракете Арес за лансирање од 2014. године. Група инжењера пита, зашто не бисте користили системе које већ имамо то поуздано ради? Инжењерима, који тајно раде по сатима на својим плановима, придружили су се пословни људи и љубитељи простора, а план они називају Директни 2.0. Они верују да би овај приступ могао да лети брже од Ареса, смањујући јаз у приступу САД-у свемиру и омогућава лакши прелаз радној снази. Уз то је моћнији од Ареса, има нижи ризик за астронауте, додаје додатне мисије сервисирања свемирском телескопу Хуббле и смањује трошкове за орбиту за половину.
Заговорници кажу да је Дирецт 2.0 приступ способнији од Ориона, да може подићи више масе на Земљину орбиту и повећати више масе са Земљине орбите на друга одредишта. Концепт је једноставан: користите исти наранчасти спољни тенк и ракете за потицање као и шатл, али не користите орбитер. Ставите додатне моторе на дно резервоара, а Орион капсулу у облику конуса на носу. Они називају ракетни систем Јупитер, и не само да би Јупитер имао мање трошкова по лансирању, већ би коштао и мање по килограму, да би ствари ставио у орбиту. Такође кажу да су ограничења прекида посаде сигурнија од Арес 1, и да ће требати само мање модификације тренутне мобилне платформе за лансирање.
Уместо да имају одвојена возила за лансирање посаде Арес-И (ЦЛВ) и Арес-В теретно возило за лансирање (ЦаЛВ), они користе само један једини лансер Јупитер, способан за обављање обе улоге.
На својој веб локацији Дирецтлаунцхер.цом кажу да „Ова промена НАСА-ине архитектуре у потпуности уклања трошкове и ризике повезане са развојем и радом другог система лансирања, штедећи НАСА 19 милијарди долара на трошковима развоја и додатних 16 милијарди долара оперативних трошкова током следећих 20 година. "
Али недавни чланци Ассоциатед Пресса и Орланда Сентинел говоре да НАСА није заинтересована за овај концепт и да је ништа друго до концепт на полеђини салвете. Уз то, Арес је толико далеко, са тестним летовима заказаним за следећу годину, тако да сада нема повратка назад.
Али чланак Орландо Сентинел каже да је НАСА прошле јесени окончала студију која је показала да ће Дирецт 2.0 надмашити Арес. Почетни резултати показали су да је Дирецт 2.0 супериорнији у трошковима, укупним перформансама и задржавању радне снаге, што је велики проблем за Флориду.
Инжињери који раде у НАСА-и кажу да не могу директно да говоре без страха да ће бити отпуштен, али спољна група која подржава њихове напоре покушава да извуче реч о плану.
Погледајте њихов веб сајт укључује форум за дискусију, презентацију о њиховом концепту и још много тога. Ево видеозаписа који објашњава концепт:
Укратко, кажу да приступ Дирецт 2.0 доноси многе предности у односу на тренутна Арес лансирана возила, као што су:
Краћи „јаз“ након повлачења шатла (3 године у односу на 5)
Ранији повратак на Месец (2017 вс 2019)
Брише све ризике и трошкове повезане са другим новим лансирним возилом
Оптимална употреба постојећег НАСА искуства и извођача радова
Изворни извори вести: АП, Орландо Сентинел, АБЦ-ов блог о науци и друштву, Дирецтлаунцхер.цом
