Натпис: Тхе БлоодхоундССЦ. Кредитна слика: Цурвента и Сиеменс.
Пре 29 година данас Рицхард Нобле у Тхруст2 оборио је рекорд копнене брзине за Британију на 633.468 мпх у октобру 1983. Поново је у септембру 1997. године Рицхард Нобле'с ТхрустССЦ, којим је управљао Анди Греен, достигао 714.144 мпх и само месец дана касније 15. октобра Греен је постао први човек да премашује брзину звука на нивоу земље, при 763.035 мпх. Сада су се Нобле и Греен поново удружили како би покушали не само оборити тај рекорд, већ га избрисати.
Њихов надзвучни аутомобил назван БлоодхоундССЦ покреће млазне и ракетне моторе и дизајниран је да креће брзином од 1000 км / х што је 1.4 Мацха и брже од метка испаљеног из Магнум 357. Јуче је тестирано испаљивање његовог хибридног ракетног мотора на Невкуаиу Аеродром у Цорнвалл-у, произвео је најгласнији звук у Великој Британији, 185 децибела!
Танко тело Блоодхоунд-а дугачко је око 14м и високо 3м, са два предња точка унутар каросерије и два задња точка на спољашњим деловима. Предња половина је монокок од карбонских влакана попут тркачких аутомобила, а задња половина је метални оквир са панелима попут авиона. Тежи, када се потпуно напуни гориво, готово 7 тона. Али испод његове елегантне плаве и наранџасте гужве леже мотори са снагом да произведу више од 135 000 коњских снага, способних да крећу од 0 до 1.000 мпх за 42 секунде.
Цосвортх ЦА2010 Формула 1 мотор неће покретати точкове, али ће пружити основне хидрауличне услуге аутомобилу, а покретат ће и ракетну пумпу за оксидацију која ће за само 20 секунди испоручити 800 литара високог испитног пероксида (ХТП) у комору за гориво ракете. , еквивалентно 40 литара (преко 9 галона) сваке секунде. Пола потиска Блоодхоунд-а обезбеђује млазни мотор, ЕУРОЈЕТ ЕЈ200, војни турбофан који се користи у Еурофигхтер Типхоонс. Хибридна ракета за Блоодхоунд највећа је такве врсте икада направљена у Великој Британији. Обезбеђиваће просечни потисак од 111 кН (25.000 лбс) током 20 секунди. Највиши потисак биће 122кН (27,500 лбс).
Хибридна ракета Фалцон, коју је дизајнирао 28-годишњи само обучени ракетар Даниел Јубб, дужине је 4 метра, промјера 45,7 цм и тежине 450 килограма, а највећа је ове врсте икад дизајнирана у Европа и највећа која ће добити отказ у Великој Британији већ 20 година. Комбинује чврсто гориво (синтетичку гуму) са течним оксидатором (Хигх Тест Пероксид или ХТП) који реагује са катализатором (фина мрежа сребрне боје) да би се добила његова снага.
Пробно пуцање извршено је у очврслом склоништу за ваздух (ХАС), а инжењери, гости и медији гледали су на великом екрану из суседне зграде. Ракета је горјела 10 секунди, стварајући потисак од 14.000 фунти, 30 - 40.000 КС. Биће још 15 пуцњава у Цорнвалл-у како би се доказало перформансе мотора и потврдила његова безбедност за употребу у опремљеној машини.
Следеће године тим се нада да ће оборити светски рекорд брзине копна изван тренутних 763мпх, који држи Греен, а затим покушати да достигне 1.000мпх у 2014. Хакскеен Пан, у северозападном углу Јужне Африке, изабран је као место одржавања покушаји копнене брзине копна тренутно 300 људи крпа сву нечистоћу са површине пустињске површине димензија 19.000 до 500 м, што је 9.500.000 квадратних метара. Потом ће прецизно ласерско вођено класирање извршити коначни рез, циљајући тачност од 10 мм по целој области. Будући да ће Блоодхоунд при максималној брзини прећи 100 м за мање од четвртине секунде, чак би се и 20 мм промена површинске надморске висине чинила великим ударцем.
А разлог за овај смели покушај рекорда? То је инспирација и одушевљење нове генерације научника и инжењера. Покренута је 2008. године како би подстакла интересовање деце за матичним предметима (наука, технологија, инжењерство и математика.) Образовање је у средишту свега о чему се ради у овом пројекту. То је у основи приватни подухват који се ослања на донације.
Сазнајте више о пројекту, укључите се или донирајте на веб локацији
