Топ Имаге Цредит: ЛабПадре в / Мариа Поинтер
СпацеКс једноставно не може да предахне! Синоћ, током истог теста криогених доказа који је убио претходна два прототипа, СпацеКс-ов СН3 прототип је доживео структурни квар. Видео снимци на лицу места које је пружио познати члан НАСАСпацеФлигхт-а БоцаЦхицаГал показују како СН3 доживљава оно што изгледа да је процурило, а затим и колабирање трупа.
Криогени тест састоји се од тога да се резервоари горива у возилу пуне до азота (а понекад и кисеоника) који се хлади до криогених температура. Ово испитивање се изводи након испитивања притиска околине, где се возило напуни гасом на собној температури да би се утврдило да ли може да поднесе врсте тлачних услова које ће имати током лета.
Тест је почео касно у четвртак (2. априла) и наставио се ујутро док СН3 није претрпео пукнуће током онога што се чинило као крај теста. Ово долази нешто више од месец дана након што је други прототип (СН1) експлодирао на лансирној плочици објекта Боца Цхица увече 28. фебруара 2020. током сличног криогеног испитивања.
Током тог теста, резервоари за течни кисеоник испрали су преграду, која је послала труп возила да се сруши унутра и скочи неколико метара у ваздух. Олупани прототип је затим пао на слетиште на својој страни, а недуго затим су метански резервоари експлодирали из горње преграде и летели 150 до 300 метара од јастука.
Претходни неуспех (који се такође догодио током теста криогеног доказивања) догодио се 20. новембра 2019. У то време Мк. 1 прототип је претрпео неуспех због којег је горња преграда експлодирала (а конус носа се бацио иза објекта) праћен секундарном експлозијом са доње преграде.
Ујутро ћемо видети шта каже преглед података, али можда је то била грешка у конфигурацији теста
- Елон Муск (@елонмуск) 3. априла 2020
Одговарајући на оба инцидента, Муск је одговорио рекавши да се ове врсте кварова очекују током тестова оптерећења и да ће пружити информације од виталног значаја за изградњу будућих прототипа. У ствари, дизајн СН3 (Серијски уграђене лекције научене из ова два претходна возила и искористио је унапређене технике израде, при чему се сваки прстен састојао од једног завареног комада челика.
Друга значајна карактеристика на СН3 био је нови, унутрашњи монтирани дизајн ногу, који је био видљив на фотографијама које је Муск делио преко Твиттера 30. марта. Ове ноге су биле укључене у смештај кратких скочних тестова које би СН3 извео. Муск је у то време напоменуо да ће ноге бити дуже код СН4 и следећих прототипова, пошто ће правити веће летове.
Одговарајући на овај последњи неуспех, Мускс је твитовао: „Видећемо шта преглед података каже ујутро, али ово је можда била грешка у конфигурацији теста.“ Ово је објављено на његовом званичном Твиттер налогу у раним јутарњим часовима априла. 3рд. Десетак сати раније испричао је како је СН3 прошао тест притиска на спољној температури ноћ раније и да су прешли на криогени тест.
Четири сата након тога, твитнуо је, „Неки вентили су исцурили на крио темп. Поправка и ускоро ће се поново тестирати. “ Ови тестови су се одиграли само недељу дана након што је СН3 прошао завршну скупштину и достављен је у тестни центар у Боца Цхица-у, догађаје који су Муск и ЛабПадре поделили путем Твиттера. ЛабПадре је такође био на располагању да сведочи руптури коју је доживео СН3 и снимио је на видео снимку (приказан доле).
Тада је било јасно да Муск намерава да напредује са тестирањем што је брже могуће. Да су ствари кренуле по плану и да је СН3 прошао тест криогеног доказа, Муск и његови тимови инжењера у Боца Цхица-у би започели статички тест ватре, након чега би уследио тест хмеља којим би се видео прототип полетио на висину од 150 м ( 500 фт), иста висина постигнута Старсхип Хоппер.
Првобитно су били предвиђени да буду одржани између 1. и 3. априла (статички тест ватре) и 6. до 8. априла за летну пробу. Међутим, ти рокови зависили су од успешног завршетка криогеног теста. Као што је то учинио након претходних кварова, Муск је изјавио да ће, уместо да покуша спасити уништени прототип, његова компанија наставити са изградњом следећег возила (СН4).
Овај прототип је већ започео с изградњом у Боца Цхица-у и био је видљив током испитивања атмосферског притиска у четвртак, 2. априла. Тренутно је нејасно када ће бити састављен и постављен кроз своје кораке, али чини се да је у овом тренутку вероватно да ће 150-метарске тестове лета, којима се СпацеКс надао да ће направити са СН3, сада изводити СН4.
Наравно, треба се подсетити да се оваквим тестовима дешава с разлогом. Укратко, они осигуравају да се неуспех не догоди током пресудне тачке - попут мисије посаде! У међувремену, даље и горе за Старсхип и СпацеКс!
