У јеку прошлих недеља катастрофалног неуспеха комерцијалне ракете Антарес Орбитал Сциенцес, секунде након пуцања из НАСА-иног лета Валлопс Флигхт Фацилити, ВА, приликом критичне поновне испоруке свемирској станици, председник Орбитал-а најавио је свеобухватан пут напред који укључује двоструку стратегију да брзо испуњавају своје обавезе према НАСА-и, као и надоградњу ракетног система прве фазе.
„Орбитал је објавио свеобухватне планове за испуњавање уговорних обавеза у оквиру НАСА-иног програма комерцијалне испоруке (ЦРС) као и за убрзање надоградње главног погонског система за покретање средње класе Антарес“, наводи се у изјави и расправи Давида Тхомпсона, компаније Орбитал Председник и главни извршни директор, током конференцијског позива за инвеститоре.
"Орбитал одлучно делује како би испунио наше обавезе према НАСА-и подржавајући сигурне и продуктивне операције Свемирске станице", рекао је Тхомпсон.
„Иако је прошлонедељни неуспех у Антаресу био разочаравајући за све нас, компанија већ спроводи план за кризне случајеве како би превазишла овај неуспех. Намеравамо да кренемо напријед сигурно, али и убрзано да вратимо наш програм ЦРС за терет и убрзамо увођење наше надограђене ракете Антарес. "
Приватна развијена ракета Антарес из Орбитал Сциенцес била је осуђена изненадном експлозијом у ваздуху неких 15 секунди након што је слетјела са НАСА-иног лета Валлопс Флигхт Фацилити, ВА, у 18:22 сати. ЕДТ у уторак, 28. октобра.
Квар турбо-пумпе у једној од ракета, два мотора Аеројет Роцкетдине АЈ26 који покрећу прву фазу, Орбитал-ов одбор за истрагу несрећа (АИБ) идентификовао је као веројатни узрок огромне експлозије која је уништила боостер и његов НАСА корисни терет у разјареној ватреној кугли након одлепљивање.
Мотори АЈ26 су првобитно произведени пре неких 40 година у тадашњем Совјетском Савезу као НК-33. Аеројет Роцкетдине је обновљен и „американизован“.
„Иако су још увек прелиминарни и подложни променама, тренутни докази снажно указују на то да један од два главна мотора АЈ26 који су покретали Антарес први степен није успео око 15 секунди након паљења. У овом тренутку верујемо да је квар вероватно настао или директно утицао на машине турбо-пумпе овог мотора, али желим да нагласим да ће бити потребно више анализа да се потврди да је овај налаз тачан “, рекао је Томпсон.
Све у свему, ово је било пето лансирање Антарес-а који користи АЈ26 моторе.
Квар на мотору АЈ26 је одмах посумњао, мада никако сигурно, на основу прегледа бројних фотографија и видео снимака од мене и многих других који су јасно показали насилну експлозију која је одјекнула из базе ракете са два степена.
Остатак прве фазе и Антарес цео горњи степен били су очигледно нетакнути у тренутку експлозије у свим сликама.
Тхомпсон је рекао да Орбитал убрзава планирање у ванредним ситуацијама и проматра неколико замјенских добављача ракета у САД-у и Европи како би Орбитал лансирао теретни теретни брод Цигнус на станицу.
Цигнус је до сада функционисао савршено и дизајниран је за лансирање на другим возилима.
„Орбитал ће користити инхерентну флексибилност наше теретне летелице Цигнус која омогућава његово лансирање на лансирним возилима треће стране и смештање тежих терета како то дозвољавају способнији лансери. Ова опција је већ разматрана у претходним плановима за кризне случајеве и планима побољшања производа, а њена примена требало би да буде релативно једноставна. "
Томпсон је даље изјавио да ће компанији требати лансирати једну или две свемирске летелице Цигнус на алтернативне провајдере и нада се да ће то учинити током 2015. године како би одржао своје обавезе ЦРС за поновну испоруку НАСА-и на прагу и са минималним кашњењем.
Следеће лансирање Антарес / Цигнус-а са Валлопс-а заказано је за најкасније априла 2015.
Планирано лансирање у априлу требало је представити побољшани, дужи Цигнус са способношћу да преноси знатно већи терет терета на ИСС.
Коришћењем побољшаног Цигнуса, Орбитал се нада да ће испунити целокупни уговор ЦРС-а за масовну посвећеност НАСА-и у четири лета уместо пет до краја 2016. године.
„Искористивши флексибилност свемирске летјелице, купит ћемо једно или два не-Антарес ракетна возила за летове Цигнус-а 2015., а могуће и почетком 2016. године и комбиновати их са неколико надограђених ракета Антарес-а додатним свемирским бродовима Цигнус-а 2016. године за испоруку свих преосталих терета ЦРС ", Рекао је Тхомпсон.
„Консолидацијом терета пет раније планираних мисија ЦРС-а у четири способније, верујемо да можемо одржати сличан или можда чак и нешто бољи распоред испорука него што смо имали пре неуспеха у лансирању прошле недеље, комплетирајући све тренутне испоруке терета ЦРС програма. до краја 2016. "
Могући добављачи лансирања укључују Атлас В Унитед Лаунцх Аллианце, СпацеКс Фалцон 9 или ракету Европске свемирске агенције у Свемирском центру Гвајана.
Орбитал је раније најавио, а менаџери су за Спаце Магазине рекли да је компанија већ одлучила о плановима за интегрисање новог мотора прве фазе у нову и унапређену верзију друге генерације Антареса.
Али нико у Орбиталу неће потврдити идентитет одабраних мотора прве фазе.
„Убрзаћемо увођење надограђеног погонског система Антареса, напредујући његов почетни датум лансирања од раније планиране 2017. у 2016.“, рекао је Томпсон.
Тхомпсон је такође рекао да се АЈ26 мотор вероватно неће поново користити без потпуног уверења.
"Сходно томе, вероватно ћемо прекинути употребу ракетних мотора АЈ26 који су коришћени на првих пет возила Антарес, осим ако и док се на овим моторима не може у потпуности показати да су вредни лета", изјавио је Тхомпсон.
Погледајте овде моје ексклузивне фотографије које приказују моторе АЈ26 са својим оригиналним НК-33 шаблоном, током пред-лансирања и парења до прве фазе у Орбитал-овом хоризонталном интеграционом објекту (ХИФ) на НАСА Валлопс.
НК-33 првобитно је дизајниран и произведен шездесетих година прошлог века Кузнетсов дизајн биро за планирану ракету Н1 Совјетског Савеза за покретање космонаута на месец током свемирске трке са НАСА-иним изузетно успешним Аполло Моон Ландинг програмом.
Ракета Антарес са 14 спратова је двостепено возило.
Прва фаза течног горива се напуни са око 550.000 фунти (250.000 кг) течног кисеоника и рафинираног нафтног горива (ЛОКС / РП), а покреће га пар АЈ26 мотора који стварају комбиноване 734.000 фунти (3.265кН) потиска на ниво мора.
Катастрофа за лансирање 28. октобра била је тек последња у низу озбиљних проблема са моторима АЈ-26 / НК-33.
Раније ове године мотор АЈ26 се покварио и експлодирао током тестирања пре прихватања на тестном постољу 22. маја 2014. године у НАСА-овом Свемирском центру Стеннис у Мисисипију.
Поред тога што је потпуно уништио мотор АЈ26, експлозија током тестирања мотора такође је озбиљно оштетила Стеннис тест постоље. Били су потребни месеци напорног рада да се обнови и обнови тестни сталак и врати га у употребу.
Осуђена мисија била је намењена Међународној свемирској станици (ИСС) током лета да прикупи око 5000 фунти (2200 кг) научних експеримената, истраживачких инструмената, резервисања за посаде, резервних делова, свемирског брода и рачунарске опреме и опреме уз критичну надопуну. мисија на броду за снабдијевање Цигнус-ом за Међународну свемирску станицу (ИСС).
Мисија Орбитал-3, или Орб-3, требала је бити трећа од осам мисија за допрему терета на ИСС-у до 2016. године према НАСА-иној комерцијалној служби за поновну испоруку (ЦРС) у износу од 1,9 милијарди УСД.
Орбитал Сциенцес има уговор за испоруку 20.000 килограма истраживачких експеримената, резервисања за посаде, резервне делове и хардвер за осам летова ИСС-а.
Био сам очевидац страшног разарања које је претрпела мисија Орб-3 са места за преглед штампе у НАСА Валлопс, које се налази на удаљености око 1,8 миља од лансирног комплекса.
Интервјуисао ме НБЦ Невс и можете погледати целу причу и видети моје фотографије експлозије Антареса приказане у НБЦ Нигхтли Невс 29. октобра овде.
Гледајте како се катастрофа на Антаресу лансира у бесни инферно у овом драматичном низу мојих фотографија снимљених на месту - овде
Погледајте мој сирови видео лансирања - овде.
Прочитајте мој рачун из прве руке катастрофе како се гледа са места за штампу, са фотографијама - овде.
Погледајте мој интервју у емисији Спаце Магазине Веекли Спаце Хангоут 31. октобра 2014. године - овде.
Погледајте овде како ће Кеново извештавање на лицу места бити директно из НАСА Валлопс-а.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
