Колико астронаута можете угурати у Змаја? - мисли Волксваген Беетле!
Па, најмање 6 летача из свемира људи могу се лако уградити у возило СпацеКс Драгон, рекао је НАСА Астронаут Дон Петтит из брода ИСС-а током К & А сесије са новинарима у суботу, 26. маја. историја је отворила прву приватну свемирску капсулу која је икада пристала на Међународној свемирској станици (ИСС).
"Већ смо кратко време били овде свих 6 људи", рекао је Петтит за Спаце Магазине током медијске сесије у суботу, убрзо након отварања врата. „Још нисмо снимили ниједну фотографију од свих 6 [заједно]“
Три тренутна становника станице која су одиграла кључне улоге у прекретници догађаја спајања змајског теретног брода са роботском руком станице и паркирања на отвореном улазу у модулу Хармони Ноде 2 у петак, 25. маја, разговарали су с новинарима док су плутали у Драгону око 20 минута, све што је испричано - укључујући Петтит, астронаута ЕСА Андре Куиперса и новопристиглог колегу НАСА астронаута Јое Ацаба.
"Овде нема довољно места за одржавање плеса у штали, али за превоз посаде горе-доле кроз Земљину атмосферу и у свемир, што је прилично кратко време, овде има довољно места за предвиђене посаде", Петтит рекао ми је док сам скочио неких 400 километара изнад Земље.
Змај је прва светска комерцијална свемирска летелица која се придружила ИСС-у, а изградила их је СпацеКс Цорпоратион, основана 2002. године од стране генералног директора и главног дизајнера Елона Муска.
Сва три члана посаде чинила су се прилично задовољна Змајевим изгледом и прилично вољна да у будућности лете на броду са оценом људског порекла. СпацеКс дизајнира Драгон да буде способан да превезе 7 путника у конфигурацији посаде - а мени је изгледао пространо током брифинга за медије.
„Провео сам јутрос доста времена док сам овде лутао гледајући само инжењерство и распоред, и врло сам задовољан“, рекао је Петтит. „Изгледа да носи приближно толико терета колико бих могао да ставим у свој камионет. И просторније је од Сојуза, тако да летење у Змају који оцењује човек неће бити проблем. "
Драгон капсула у облику гумице је висока 4,4 метра, а пречник је 3,66 м. Има унутрашњу запремину под притиском од око 350 кубних стопа
На овом првом испитном лету који је НАСА спонзорисала до скупа и пристајања на ИСС-у било је упаковано 460 килограма (1014 фунти) некритичног терета, укључујући 306 кг хране и посада; 21 кг научног експеримента; 123 кг (271 фунта) смештене теретне торбе које ће се користити за будуће летове; и 10 кг (22 фунти) разних рачунарских потрепштина и лаптопа.
Посада данас почиње истоварити Змаја. Остат ће везан за око 10 милиона фунти око орбисте око 6 дана док се 31. маја не одвоји за повратно путовање на Земљу и испуцавање и поновно проналазак у Тихом океану неколико стотина километара од обале Калифорније.
Змај је лансирао беспрекорно изнад свемирске летјелице Фалцон 9, изграђене од стране СпацеКс-а, 22. маја са Пад 40 у ваздухопловној станици Цапе Цанаверал, Флорида.
Од присилног повлачења флоте НАСА-е свемирског шатла у јулу 2011. и најмање наредних 3 до 5 година, једини начин на који амерички астронаути могу да стигну до ИСС-а су укрцавање трајектним летовима на скучену троструку руску капсулу "Сојуз" по цени од око 60 долара милион по седишту америчких пореских обвезника.
СпацеКс је једна од четири приватне компаније које примају НАСА средства у оквиру програма комерцијалне посаде и терета и желе развити комерцијалне „свемирске таксије“ до ниске земаљске орбите.
Змај са људским оценама је једно од возила ангажованих у текућој конкуренцији и борбе за НАСА-ин уговор. Али први лет посаде који је требало да обнови америчку способност свемирског летења каснио је годинама због поновљених падова америчког Конгреса на НАСА-ин буџет.
НАСА сада процењује да први свемирски такси - вероватно СпацеКс Драгон - неће летети до отприлике 2017. године.
