НАСА циља средином октобра за лансирање „Повратак у лет“ надограђене ракете Орбитал АТК Антарес на теретној мисији за поновну снабдевање Међународном свемирском станицом (ИСС) први пут у готово две године.
Тринаеста висока комерцијална ракета Антарес први ће пут лансирати у надограђеној конфигурацији 230 коју покрећу нови руски мотори прве фазе.
С обзиром на уземљење теретних летова СпацеКс Фалцон 9 и Драгон након катастрофалне катастрофе лансирања Септ.1 и катастрофалног неуспеха при избацивању Антареса у октобру 2014., ова мисија Орбитал АТК постаје критичнија него икад до сад да свемирска станица буде на залихама и потпуно оперативни за резиденцијалне посаде поузданим америчким возом за снабдевање.
НАСА и Орбитал АТК објавили су да ће поново покренути Антарес током петодневног лансирног прозора који се отвара најкасније 9. и 13. октобра 2016. током теретне мисије ОА-5 Цигнус из Средњоатлантског регионалног свемирског аеродрома у НАСА-овом лету Валлопс. Објекат на сликовитој источној обали Вирџиније.
„Конкретнији датум биће одређен након завршетка оперативних прекретница и техничких прегледа“, према изјавама НАСА и Орбитал АТК.
Ако се Антарес покрене 9. октобра, лифтофф ће бити постављен у 10:47 поподне. ЕДТ и постаје прогресивно раније у наредним данима. Вријеме лансирања креће се до 21:13 по подне. ЕДТ 13. октобра.
Ако се лансирање догоди током овог прозора, то ће обележити прво заиста ноћно лансирање Антарес-а из Виргине.
"Долазак и везање Цигнуса на Међународну свемирску станицу одређује се тачним датумом лансирања и у координацији са другим активностима свемирских станица", каже НАСА.
Теретна свемирска летјелица Цигнус премјештена је ове седмице из постројења за обраду терета НАСА Валлопс у постројење за доводњу свемирског брода на острво Валлопс.
Следећи корак је интегрисање Цигнуса на орбиталну ракету АТК Антарес 230 унутар ХИФ-а (Хоризонтална интеграциона структура) у ишчекивању лансирања прекривача најкасније 9. октобра у 22:47. ЕДТ.
Антарес 230 ракета средње комерцијалне рампе је надограђена новим руским моторима РД-181 са погоном ЛОКС / керозином - који су морали бити у потпуности потврђени пре него што су НАСА-ино драгоцени терет лансирали на Међународну свемирску станицу (ИСС).
За мисију ОА-5, напредни маневарски свемирски брод Цигнус биће натоварен са око 2400 кг (5,290 фунти) залиха и научних експеримената за Међународну свемирску станицу (ИСС).
Према уговору о комерцијалној снабдевању (ЦРС) са НАСА-ом, Орбитал АТК ће испоручити око 28.700 килограма терета свемирској станици. ОА-5 је шеста од ових мисија.
Комерцијална ракета Антарес компаније Орбитал АТК морала је да буде преправљена потпуно новим моторима прве фазе после катастрофалног неуспеха при лансирању, пре готово две године, 28. октобра 2018. само неколико секунди након пуцања који је осуђен на пут свемирске станице Орб-3.
Циљ мисије Антарес „Повратак у лет“ је лансирање теретног теретног возила Цигнус из Орбитал АТК-а на мисији ОА-5 за поновну испоруку НАСА-е на ИСС и враћање ракете Антарес у стање лета.
У том циљу ваздухопловна компанија завршила је успешно 30-секундно дуго пробно испаљивање поново покренуте прве фазе 31. маја у Средњоатлантском свемирском свемирском пристаништу (МАРС), лансирну подлогу 0А - као што сам овде извештавао.
Тимови из Орбитал АТК-а и НАСА-е од тада детаљно прегледавају податке како би осигурали да је ракета заиста спремна пре него што се посвети лансирању великих улога.
"Орбитал АТК је завршио фазни тест крајем маја, а коначни преглед података је потврдио да је тест успешан, чиме је рашчиштио пут за повратак Антареса у лет," кажу из компаније.
„Истовремено, компанија спроводи коначну интеграцију и одјаву из летећег возила која ће покренути мисију ОА-5 како би обезбедила да се испуне или премаше сви технички, квалитетни и безбедносни стандарди.“
Предвиђени датум лансирања одложен је неколико пута након тестирања вруће пожара 31. маја ради рјешавања проблема са вибрацијом откривеним током теста.
Антарес лансирања одмах зауставио након разорног неуспеха лансирања пре 23 месеца који је уништио ракету и њен критични терет науке о свемирским станицама и залихама за НАСА у огромној ватреној кугли неколико секунди после пуцања - као што је сведочио овај аутор.
Као директна последица катастрофалне катастрофе лансирања, Орбитал АТК менаџери одлучили су опремити ракету средње класе Антарес новим моторима РД-181 првог степена изграђеним у Русији.
Несрећа лансирања праћена је грешком у турбо-пумпи мотора АЈ26 прве фазе и узроковала је да се лансирне компаније Антарес одмах зауставе.
Врхунска орбитална управа АТК-а убрзо је одлучила да избаци авионе АЈ26, који су били 40 година обновљени мотори, првобитно изграђени у совјетско доба за своју ракету на месецу и који су у оригиналу били познати као НК-33.
РД-181 замењује претходно коришћене моторе АЈ26 који су пропали тренутке након подизања током последњег лансирања 28. октобра 2014, што је довело до катастрофалног губитка ракете и теретног теретног возила Цигнус.
Летне моторе РД-181 производи компанија Енергомасх у Русији и морали су да се успешно тестирају статичким тестом вруће ватре да би се осигурала њихова спремност.
Погледајте како Кенова наставља Антарес / Цигнус мисију и покрените извештавање. Извештаваће се са места на НАСА-иној локацији Валлопс Флигхт Фацилити, ВА током лансирне кампање.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
