Била је то занимљива година за Венус Екпресс. Пре неколико месеци, контролори су намерно потапали свемирски брод у атмосферу планете - наравно у научне сврхе. Скоро је нестало горива и паће у Венеру - понекад. Вјероватно у 2015. години, међутим, нико не зна тачно.
До 30. децембра, оператори Европске свемирске агенције ће појачати орбиту свемирске летјелице како би покушали из ње извући мало више продуктивности. Након тога, све зависи од тога шта је у резервоару остало.
Притисак против густе атмосфере открио је неколико изненађења. У недавном посту на блогу ЕСА је рекао да се атмосфера мења више него што се очекивало. Између различитих висина, контролори су понекад имали стални пораст притиска, а понекад и више пикова. Путовања свемирске летјелице прекрила су је 129,2 километра изнад површине, али углавном су укључивала мјесец дана „сурфања“ између 131 км и 135 км (81,4 миље и 83,9 миље).
„Једно могуће објашњење је да смо открили атмосферске таласе“, рекао је Хакан Сведхем, научник пројекта Венус Екпресс.
„Ове карактеристике могу се проузроковати када ветрови велике брзине путују по планинским ланцима. Таласи се затим шире према горе. Међутим, такви таласи никада раније нису детектирани на таквим висинама - двоструко више од висине облачне палубе која покрива Венеру. "
ЕСА је приметио да се атмосферска густина повећала 1.000 пута између 165 км и 130 км (102.5 миља и 80.8 миља) и да се такође променила када се свемирски брод кретао из дана у ноћ (тачније, био је четири пута већи на обасјаној сунцем.) Мерења такође су узете честице високе енергије и магнетна поља Венере, која се још увек испитују.
Али сада је заиста крај за свемирске бродове након осам година на Венери - четири пута дуже од своје примарне мисије. Иако је здраво и изводи рутинске научне операције, гориво стоји само око 3 килограма (6,6 килограма), а оксидант 5 кг (11 фунти). Могуће је да није све доступно због кретања погонског горива у резервоарима, рекао је ЕСА. Очекује се да ће нови маневери одузети 1,4 кг горива и 2 кг оксидатора.
"Нажалост, не знамо колико горива остаје у својим резервоарима, али намеравамо да наставимо процес подизања што је дуже могуће, док се погонско гориво не потроши", додао је Сведхем.
„Још увек морамо да одлучимо да ли ћемо једноставно наставити све док не изгубимо контролу, дозвољавајући јој да уђе у атмосферу и природно изгоре, или да покушамо контролисан силазак док се не распадне.“
Извор: Европска свемирска агенција (овде и овде)
