НАСА МУШТАРУ ЛЕТО, ВА - Истражитељи који истражују прошлонедељни катастрофални неуспех комерцијалне ракете Антарес тренутке након подизања, указују прстом на ракете изграђене моторе совјетске ере као вероватни узрок велике експлозије која је уништила бутер и његов НАСА корисни терет. у бесном ватреном лоптом након налета из НАСА-иног лета Валлопс Флигхт Фацилити, ВА, према речима менаџера Орбитал Сциенцес.
Приватна развијена ракета Антарес из Орбитал Сциенцес била је осуђена изненадном експлозијом у ваздуху неких 15 секунди након што је слетјела са НАСА-иног лета Валлопс Флигхт Фацилити, ВА, у 18:22. ЕДТ у уторак, 28. октобра.
Антарес-ова прва фаза покреће пар реновираних мотора Аеројет Роцкетдине АЈ26 који су првобитно произведени пре 40 година у тадашњем Совјетском Савезу и првобитно су означени као НК-33. Све у свему, ово је било пето лансирање Антарес-а који користи АЈ26 моторе.
Погледајте моје ексклузивне фотографије изнад и испод које приказују моторе АЈ26 са својим оригиналним НК-33 шаблоном, током пред-лансирања и парења до прве фазе у Орбитал-овом хоризонталном интеграционом објекту (ХИФ), у НАСА Валлопс.
НК-33 првобитно је дизајниран и произведен шездесетих година прошлог века Кузнетсов дизајнерски биро за планирану ракету Н1 Совјетског Савеза за покретање космонаута на месец током свемирске трке са НАСА-иним изузетно успешним Аполло Моон Ландинг програмом.
Роцкет девелопер Орбитал Сциенцес Цорп. изјавио је данас, 5. новембра, да је неисправност лансирања вероватно настала услед „квара у једном од два главна мотора мотора Аеројет Роцкетдине АЈ26.“
Инжињери који помажу Орбитал-овом одбору за истраживање несрећа (АИБ) кажу да је квар у турбо-пумпи АЈ26 вероватни узрок. АИБ-ом предсједава Давид Стеффи, главни инжењер Групе за напредне програме компаније Орбитал.
„Док се рад АИБ-а наставља, прелиминарни докази и анализе изведене до данас указују на вероватни квар везан за турбо-пумпе у једном од два главна мотора Аеројет Роцкетдине АЈ26,“ рекао је Орбитал у изјави.
"Као резултат тога, употреба ових мотора за возило Антарес вероватно ће бити прекинута", рекао је Орбитал.
"Вероватно ћемо обуставити употребу ракетних мотора АЈ26 који су коришћени на првих пет лансирних возила Антарес, осим ако и док се ови мотори не могу у потпуности показати да су вредни лета", приметио је Давид Тхомпсон, председник Орбитала и главни извршни директор, током конференцијски позив за инвеститоре.
Орбиталне могућности за пут према напријед биће изложене у засебној причи.
Катастрофа за лансирање 28. октобра била је тек последња у низу озбиљних проблема са моторима АЈ-26 / НК-33.
Раније ове године мотор АЈ26 се покварио и експлодирао током тестирања пре лансирања на тестном постољу 22. маја 2014. године, у НАСА-овом Свемирском центру Стеннис у Мисисипију.
Поред тога што је потпуно уништио мотор АЈ26, експлозија током тестирања мотора такође је озбиљно оштетила Стеннис тест постоље. Били су потребни месеци напорног рада да се обнови и обнови тестни сталак и врати га у употребу.
За чишћење овог новог пара мотора за лет проведена је опсежна анализа мотора, поновна провјера и испаљење тестних постоља од стране инжењера Аеројет Роцкетдине и Орбитал Сциенцес.
Средином 1990-их Аеројет Роцкетдине купио је око 40 мотора НК-33 и „американизовао“ их са вишеструким модификацијама, укључујући механизам за кормиларно кретање.
Квар на мотору АЈ26 је одмах посумњао, мада никако сигурно, на основу прегледа бројних фотографија и видео снимака од мене и многих других који су јасно показали насилну експлозију која је одјекнула из базе ракете са два степена.
Остатак прве фазе и Антарес цео горњи степен били су очигледно нетакнути у тренутку експлозије у свим сликама.
Антарес је превозио беспилотни теретни терет Цигнус на мисији названој Орб-3 ради поновног снабдијевања шестерочлане посаде која живи на Међународној свемирској станици (ИСС) научним експериментима и потребном опремом.
АИБ постиже брзи напредак у процени узрока несреће на основу анализе телеметрије ракете као и знатних количина крхотина прикупљених из ракете и теретног возила Цигнус на месту лансирања Валлопс.
Извршен је прелиминарни преглед телеметријских и видео података, а прикупљени су и прегледани значајни остаци из ракете Антарес и његовог Цигнус корисног оптерећења.
Ракета Антарес са 14 спратова је двостепено возило.
Прва фаза течног горива се напуни са око 550.000 фунти (250.000 кг) течног кисеоника и рафинираног нафтног горива (ЛОКС / РП), а покреће га пар АЈ26 мотора који стварају комбиноване 734.000 фунти (3.265кН) потиска на ниво мора.
Осуђена мисија била је намењена Међународној свемирској станици (ИСС) током лета да прикупи око 5000 фунти (2200 кг) научних експеримената, истраживачких инструмената, резервисања за посаде, резервних делова, свемирског брода и рачунарске опреме и опреме уз критичну надопуну мисија на броду за снабдевање Цигнусом.
Мисија Орбитал-3, или Орб-3, требала је бити трећа од осам мисија за допрему терета на ИСС-у до 2016. године према НАСА-иној комерцијалној служби за поновну испоруку (ЦРС) у износу од 1,9 милијарди УСД.
Орбитал Сциенцес има уговор о испоруци 20.000 килограма истраживачких експеримената, резервисања за посаде, резервних делова и хардвера за осам летова ИСС-а.
Био сам очевидац страшног разарања које је претрпела мисија Орб-3 са места за преглед штампе у НАСА Валлопс, које се налази на удаљености око 1,8 миља од лансирног комплекса.
Интервјуисао ме НБЦ Невс и можете погледати целу причу и видети моје фотографије експлозије Антареса приказане у НБЦ Нигхтли Невс 29. октобра овде.
Гледајте како се катастрофа из Антареса лансира у бесном инферну у овом драматичном низу мојих фотографија снимљених на месту овде.
Погледајте моји сирови видео снимка овде.
Прочитајте мој рачун из прве руке овде.
Погледајте мој интервју у Недељном свемирском Хангоуту магазина Спаце Магазине 31. октобра 2014, овде.
Погледајте овде како ће Кеново извештавање на лицу места бити директно из НАСА Валлопс-а.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
