Бластоф свемирског авиона Кс-37Б на ракети Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА) Атлас В са сателитом ОТВ-4 АФСПЦ-5 за амерички кредит: Кен Кремер / кенкремер.цом
Прича ажурирана додатним детаљима и фотографијама[/Наслов]
Кс-37Б, свемирски авион за вишекратну употребу, лансиран је данас, 20. маја, из рта Цанаверал на Флориди, на својој четвртој мисији, која је у тајности углављена у своје истинске циљеве за САД. војна и праћена је десет сићушних експеримената кубета за НАСА и НРО, укључујући демонстративни тест соларне пловидбе за Планетарно друштво.
План војног свемира успјешно је изведен за ниску Земљину орбиту на 20-метарској ракети Атлас В (Унитед Лаунцх Аллианце - УЛА) Атлас В ракетне мисије за тајну ваздухопловну свемирску команду 5 (АФСПЦ-5) за америчку Канцеларију за брзо ваздухопловство у 11: 05:00 ЕДТ (1505 ГМТ) данас, 20. маја, из свемирског лансирног комплекса-41 на ваздухопловној станици Цапе Цанаверал, Флорида.
Време је сарађивало за спектакуларни излет са свемирске обале Флориде, који је УЛА преносио уживо све до пет минута након лансирања, када је ушао у заметку комуникације, убрзо након што је најавио успешно паљење горње етапе Центаура.
Тачно време лансирања класификовано је док га јутрос није објавило Министарство одбране. Рано јутрос четворосатни лансирни прозор био је сужен на два мала прозора прилика.
Међу експериментима лета је 10 ЦубеСатс смештених у Афт Булкхеад Царриер (АБЦ) који се налази испод горње етапе Центаура. Заједно су део ултра лагане технологије и помоћног сателитског сателита Националне канцеларије за извиђање (УЛТРАСат). 10 ЦубеСатс у УЛТРАСату управљају НРО и НАСА. Садрже се у осам П-Подова са којих ће бити распоређени у наредним данима.
Такође на броду Кс-37Б је НАСА-ин научни експеримент под називом МЕТИС и напредни Халл-ов експеримент. Халлов потисник је врста електричног погонског уређаја који ствара потис јонизујући и убрзавајући племенити гас, обично ксенон.
Након примарног раздвајања свемирске летјелице, Центаур ће промијенити висину и нагиб како би ослободио свемирску летјелицу ЦубеСат.
Спонзорише их Национална извиђачка канцеларија (НРО) и НАСА, а развили су је америчка морнаричка академија, ваздухопловна корпорација, истраживачка лабораторија ратних снага, калифорнијски државни политехнички факултет и планетарно друштво.
ЛигхтСаил обележава први контролисани лет соларног једра на Земљи у орбити према непрофитном планетарном друштву. Фотони са сунца требали би се гурнути на соларна једра.
„Сврха овог демонстрационог теста ЛигхтСаил је да провери телеметрију, врати фотографије и да тестира размештање соларних једра“, рекао је Билл Ние, научни момак) и председник Планетарног друштва, током веб емисије Кс-37Б. .
"ЛигхтСаил се састоји од три ЦубеСатс која мере око 30 цм до 10 цм."
„Мањи је од кутије за ципеле, сви! А једро које ће изаћи из њега је супер сјајно милар. Веома се надамо да ће се ствар правилно распоредити, сунчева светлост ће је погодити и добићемо гурање. “
Кс-37Б изграђен од стране Боеинг-а, мини шатл за вишекратну употребу, познат и као Орбитално тестно возило (ОТВ) и лети на мисији ОТВ-4. Лети вертикално попут сателита, али хоризонтално слети попут авиона и делује као поуздана и свестрана свемирска тест платформа за ваздухопловне снаге САД-а.
„УЛА је почашћена лансирањем ове јединствене свемирске летелице за ваздухопловне снаге САД-а. Честитамо Ваздушно-ваздухопловству и свим нашим мисијским партнерима на данашњем успешном представљању! Беспрекорна интеграција између Ратног ваздухопловства, Боеинг-а и читавог мисијског тима кулминирала је данашњим успешним покретањем мисије АФСПЦ-5 “, изјавио је Јим Спонницк, потпредседник УЛА-е, Атлас и Делта Програмс.
Двостепени Атлас В висок је 206 стопа и тежи 757.000 фунти.
Атлас В је у орбиту извео Кс-37Б у својој конфигурацији 501, која укључује укрцај корисног терета пречника 5,4 метра и без чврстих ракетних мотора. Атлас боостер првог степена за ову мисију покретао је мотор РД АМРОСС РД-180 који је створио око 850.000 фунти потиска и пуцао за отприлике прве четири и по минуте лета. Горњи степен Центаура покретао је Аеројет Роцкетдине РЛ10Ц-1 мотором.
Свемирски авион Кс-37Б требало је да се одвоји од Центаура око 19 минута након узлетања. Центаур је наставио пуцати одвојено помоћу ЦубеСат размештања, укључујући демонстрацију ЛигхтСаил планетарног друштва, касније, на другу орбиту.
Све у свему ово је било УЛА ово шесто лансирање конфигурације 501, 54. мисија за лансирање на ракету Атлас В. Ово је уједно и пето лансирање УЛА-е у 2015. години и 96. успешно представљање компаније од оснивања у децембру 2006. године.
ОТВ је помало налик минијатурној верзији НАСА-ових свемирских шатлова.
Боеинг је изградио два ОТВ возила. Али није познато које је од два возила лансирано данас.
Укупно су два возила Кс-37Б провела укупно 1367 дана у свемиру током прве три ОТВ мисије и успешно проверила технологије за вишекратну употребу лета, поновну укрцавање и слетање.
Врхунски ОТВ свемирски авион од 11.000 фунти (4990 кг) изградио је Боеинг и величине је око четвртине НАСА-овог свемирског шатла. Првобитно га је развила НАСА, али је 2004. пребачена у Агенцију за напредне истраживачке пројекте у области одбране (ДАРПА).
Све три мисије ОТВ-а до сада су лансиране из рта Цанаверал на Флориди и слетеле су у ваздухопловну базу Ванденберг у Калифорнији. Будуће мисије могу потенцијално слетјети у слетиште у свемирском центру Кеннеди, Флорида.
Прва мисија ОТВ покренута је 22. априла 2010, а закључена је 3. децембра 2010, након 224 дана у орбити.
Следећи летови су били прогресивно дужи. Друга ОТВ мисија почела је 5. марта 2011, а закључена је 16. јуна 2012., након 468 дана на орбити. Трећа мисија ОТВ-а покренута је 11. децембра 2012. године и слетила је 17. октобра 2014. године након 674 дана у орбити.
Дужина возила износи 8,9 м, дугачка 8,9 м, са распоном крила од 4,5 м. Простор за пртљажник мери 2,1 м × 1,2 м. Свемирска планета покреће соларне ћелије Галлиум Арсениде са литијум-јонским батеријама.
Међу основним циљевима мисије прва три лета били су провјере могућности возила и система за поновно улазак у возило и тестирање способности слања експеримената у свемир и враћања на сигурно. ОТВ-4 ће се преусмерити на више истраживања.
„Узбуђени смо због наше четврте мисије Кс-37Б“, изјавио је у изјави Ранди Валден, директор канцеларије УСАФ-а за брзе способности. „Са демонстрираним успехом прве три мисије, успели смо да пребацимо фокус са почетних прегледа возила на тестирање експерименталних корисних оптерећења.“
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
