Америчко ратно ваздухопловство развијало је авион који користи сцрамјет мотор који дише ваздухом, и нада се да ће обавити пробне летове у јесен 2009. Званичници се надају да ће авион Кс-51 „Ваверидер“ обезбедити ваздухоплов велике брзине за извиђање или ударне мисије , и на крају ће се мотори користити за ракете за распоређивање сателита у свемиру.
"Дугорочни циљ овог за Ратно ваздухопловство је приступ свемиру", рекао је Цхарлие Бринк, службеник Директората за погонске лабораторије за ваздухопловство који управља програмом Кс-51 из ваздухопловне базе Вригхт-Паттерсон.
Први пробни лет Кс-51 биће 27. октобра 2009. године, лансиран је из авиона Б-52 са пројектилним потиском до најмање Мацха 4.5, минималне брзине којом ради сцрамјет-мотор који дише ваздухом, пре него што сцрамјет убацује и убрзава возило до најмање Мацх 6 - шест пута веће брзине звука. Лабораторија за истраживање ратних снага очекује да ће авион летети око пет минута пре него што се срушио на Тихи оцеан. Октобарски лет - и три одвојена тестна лета планирана почетком 2010 - дизајнирани су тако да демонстрирају практичност коришћења ваздухопловног дискографског мотора за напајање и контролу авиона хиперсоничним брзинама (Мацх 5 или веће). Развојни програм у вредности од 246,5 милиона долара у развоју је од децембра 2003. године.
Сцрамјет је акроним за Суперсониц Цомбустион Рамјет. Рамјет нема покретних делова и постиже компресију усисног ваздуха брзином кретања возила напред. Сцрамјет се разликује од рамјета по томе што се сагоревање дешава при надзвучним брзинама ваздуха кроз мотор. Дијели се на висини, дијелом, с лифтом генерираним ударним таласима властитог лета. Механички је једноставан, али знатно сложенији аеродинамички од млазног мотора. Водоник се обично користи као гориво.
2004. године НАСА је спровела летачке испитне моторе на бази водоника који су достигли брзину од 9,6 Мацха, односно скоро 7000 мпх, напајајући авион познат као Кс-43. Међутим, ниједно возило није преживело тест лета.
Бринк упоређује рад на развоју летјелица за довршавање зракопловних турбина и ракета - са ранијим преласком ваздухопловства са пропелера на млазне моторе. Руководство ваздухопловних снага одлучиће о следећем кораку програма "Сцрамјет", у зависности од тога како се пројекат испостави, рекао је Бринк.
Главни фото наслов: Цхарлие Бринк, менаџер истраживачког пројекта Кс-51 „Ваверидер“ ратног ваздухопловства стоји на обрасцу модела хиперсоничног зракоплова. Кредит: Ти Греенлеес Даитон Даили Невс
Извор: Даили Невс (ОХ) Даили Невс
