КЕННЕДИ СПАЦЕ ЦЕНТАР, ФЛ - Боеинг очекује да ће први почетком беспилотног пробног лета свог комерцијалног „свемирског таксија ЦСТ-100“ управљати „свемирским таксијем“, „рекао је Цхрис Фергусон, командант НАСА-иног последњег лета шатла у ексклузивном„ један на један “. интервју са Спаце Магазине-ом за приказ бренда Боеингових свемирских напора. Фергусон сада води Боеингов пројекат капсуле за свемирске летове као директор посаде и мисије.
"Први беспилотни орбитални тест лет планиран је у јануару 2017. године ... и можда ће ићи до станице", рекао ми је Фергусон током широке дискусије о разним темама о људском свемирском лету и амбициозним плановима Боеинг-а за њихов приватни развој ЦСТ-100. људски свемирски брод - уз малу помоћ НАСА-е.
Боеинг је резервисао место за лансирање на Цапе Цанаверал са Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА), али детаљи још увек нису јавни.
Ако све пође добро, девизни тестни лет ЦСТ-100 са људима уследио би средином 2017. године.
„Први тест са пилом могао би се догодити крајем лета 2017. са посадом две особе“, рекао је.
"И можда ћемо ићи све до свемирске станице."
Боеинг је међу триом америчких ваздухопловних компанија, укључујући СпацеКс и Сиерра Невада Цорп, који се надају да ће обновити способност Америке да до краја 2017. лети људе на Земљину орбиту и свемирску станицу, користећи новац из НАСА-иног комерцијалног програма посаде (ЦЦП) у јавности / приватно партнерство. Следећу рунду уговора НАСА ће доделити крајем лета 2014.
То је подвиг који Америка није остварила у скоро три године.
"Прошло је више од 1000 дана и бројимо од када смо слетели [на СТС-135]", приметио је Фергусон с неком тугом док је прегледавао дневни пулт на свом сату. Ветеран је три свемирска лета.
Од повлачења шатла у јулу 2011. након слетања свемирског шатла Атлантис током последњег лета шатла (СТС-135) са Фергусоном, командант ниједан амерички астронаут није лансирао на америчке ракете и свемирске бродове.
Једина карта за ИСС и назад била је у руској капсули Сојуз.
Цхрис и Боеинг тим се надају да ће ускоро променити ситуацију. Они покушавају да се врате Америци у свемир са америчког тла и обезбеде поуздан и исплатив приступ САД одредиштима у ниској земаљској орбити као што су ИСС и предложена приватна свемирска станица Бигелов.
"Боеинг" жели послати свој нови приватни свемирски брод све до свемирске станице почевши од првих пробних и беспилотних пилотских тестних летова који су тренутно планирани за 2017. годину, према Фергусону.
"НАСА жели да пружимо услуге [лета посаде] до новембра 2017. године", рекао је Фергусон, у складу са условима додељене контакта КПК. "
ЦСТ-100 лансират ће се изнад ракете с оценом Атлас В и превозиће мјешавину терета и до седам чланова посаде на ИСС.
"Дакле, и први тестни лет беспилотним летом и посадом биће у 2017. години. Први тест беспилотног летења у орбити тренутно је постављен за јануар 2017. Први тест помоћу пилота могао би бити крајем лета 2017. године", изјавио је.
Замолила сам Криса да представи планове мисије за оба лета.
"Наш први лет, ЦСТ-100 Орбитални тест лета - заказан је за беспилотну употребу."
„Првобитно је то био орбитални тест система, са можда блиским приступом свемирској станици. Али нисмо спречили нашу способност да пристанемо.
„Дакле, ако наши системи сазревају како очекујемо, можда ћемо ићи потпуно и стварно пристати на станици. Још нисмо сигурни “, рекао је.
Питао сам да ли мисли да ће и ЦСТ-100 такође пристати на ИСС на првом пробном лету?
"Да. Апсолутно. Желимо ићи све до свемирске станице ", наглашено ми је Фергусон.
"За први тестни лет с пилота, желимо пристати у свемирској станици и можда тамо провести неколико седмица."
„СпацеКс је то урадио [пристајање]. Тако да и ми мислимо да можемо. "
„Питање је можемо ли власнике свемирске станице учинити угодним оним што радимо. То је оно што се заправо своди. "
„Како следећа година напредује и дизајн сазрева и постаје све рафиниранији и схватамо сопствене способности, а НАСА разуме наше могућности како се програм свемирске станице више укључује - тада сам сигуран да ће они увести исту строгост у наш план као што су радили у плановима СпацеКс-а и Орбитал Сциенцес. "
„Кад су СпацеКс и Орбитал [хтели] да се појаве због хватаљке [а не само због састанка], НАСА је питала„ Јесу ли ови момци спремни? “, То ће нас питати НАСА.“
"А ако смо [Боеинг] спремни, тада идемо пристати на станици са нашим ЦСТ-100."
„А ако нисмо спремни, сачекаћемо други лет и следећи пут идемо на станицу. То је једноставно тако једноставно. "
"Погледали смо то и то је нешто што можемо да учинимо."
„Много је начина да НАСА и себе учинимо срећним. Али као компанија сматрамо да можемо то и урадити “, изјавио је Фергусон.
Дакле, будућност изгледа обећавајуће.
Али распоред у потпуности зависи од НАСА-иних нивоа финансирања које је одобрио Конгрес. А то витално финансирање било је прилично кратко у понуди. То је већ проузроковало значајна кашњења у почецима мисија у свемирским таксијима за све три компаније које се такмиче за НАСА-ине уговоре о комерцијалним посадама због значајних разлика у захтеву агенције за буџет ЦЦП из године у годину.
У ствари је распоред склизнуо већ 18 месеци удесно у односу на пре само неколико година.
Стога сам замолио Цхриса да разговара о смањењу средстава КПК и резултирајућим одгађањима - што је значајно утицало на распореде за Боеинг, СпацеКс и Сиерра Невада.
Ево укратко.
"Нема Буцк-а, но Буцк Рогерс-а", објаснио је Фергусон.
"Првобитни план је био да се спроведу и пробни и беспилотни авиони ЦСТ-100 у 2015. години."
"Првобитно бисмо летјели беспилотним орбиталним тестом у лето 2015. године. Испитивање посаде било би крајем 2015. године."
"Дакле, оба лета су сада пуна годину и по касније." Фергусон је потврдио.
„За захтеве председника [ЦЦП] за финансирање током последњих неколико година од приближно 800 милиона долара, они [Конгрес] су одобрили само половину. То је било знатно мање од захтева. "
Сада, управо у овом тренутку, Конгрес разматра НАСА-ин буџет за 2015. годину.
Администратор НАСА-е Цхарлес Болден рекао је да ће молити Конгрес да ове године одобри потпуно финансирање програма комерцијалне посаде - на рукама и коленима ако је потребно.
У супротном, биће даљих одлагања до почетка свемирских такси мисија. А директна последица је да ће НАСА бити приморана да настави да купује америчке вожње астронаутима од Руса по цени од 70 милиона долара по седишту. Све на позадини руских акција у Украјини где смртоносни сукоби потенцијално прете у приступу САД-а ИСС-у по најгорем сценарију ако се догађаји који се одвијају још више измакну контроли и запад потакне економске санкције против Русије.
ЦСТ-100 је дизајниран да буде "једноставна вожња до и из свемира", нагласио ми је Фергусон.
Дизајниран је у Боеинговом центру за подршку производима у Хоустону у Тексасу.
У другом делу мог интервјуа, Цхрис Фергусон ће говорити о детаљима дизајна, како и где ће се произвести капсула ЦСТ-100 у недавно реновираном, бившем свемирском шатл-програму у НАСА-овом свемирском центру Кеннеди на Флориди.
Пратите овде Кенове континуиране Боеинг, СпацеКс, Орбитал Сциенце, комерцијални простор, Орион, Цуриосити, Марс ровер, МАВЕН, МОМ и још вести о планетарним и људским свемирским летовима.
