Кредитна слика: Скала
Сцалед Цомпоситес објавио је данас да је изабрао СпацеДев са седиштем у Сан Дијегу за израду ракетног мотора за СпацеСхипОне. СпацеСхипОне је учесник Кс-Призе; награда у износу од 10 милиона долара првој приватној компанији која је могла да лансира посаду од две особе до надморске висине од 100 км. Нису најављени будући планови ни датуми лансирања, али свемирска летелица мора да обави успешан лет пре краја 2004. да би добила награду.
Пре четири године, Сцалед је спровео студију технологија ракетних мотора које су биле погодне за његов будући дизајн орбиталног свемирског брода. Резултати ове студије су били да ће хибридна конфигурација која користи азотна оксид (течни Н2О) и ХТПБ (гума) потисна средства вероватно пружити најсигурније решење са радним карактеристикама које ће надопунити планирану мисију.
У јануару 2000. године Сцалед је дефинисао нови интегрисани концепт хибридног мотора који је омогућио да се цео погонски систем монтира на свемирски брод помоћу једноставних прирубница на резервоару за оксидацију. Овај концепт, који конзоле и млазницу може директно да стави у резервоар, захтевао је напредни композитни дизајн. До почетка 2001. године, Сцалед се обавезао да ће развити две главне компоненте композитних мотора: Први је резервоар са азот-оксидом, композитни слој постављен на прирубнице од титанијума, са Тхиокол-ом који је обезбедио графит. Други је унитизед компонента кућишта горива / млазница произведена коришћењем високотемпературног композитног изолатора са графитном / епоксидном структуром постављеном на аблативну млазницу коју испоручује ААЕ Аероспаце.
Средином 2001. године Сцалед је доделио уговоре за два мала предузећа која се такмиче за „ракетну науку“. Свака компанија била је самостално одговорна за развој система паљења мотора, главног контролног вентила, убризгавача, преграда за резервоаре, електронских команди, система за пуњење / одбацивање / одвод и доливање горива. Продавци, Енвиронментал Аеросциенце Цорпоратион (еАц) из Мајамија и СпацеДев (СД) из Сан Диега, такође су били задужени за спровођење тестова земаљске паљбе њихових моторних система у Сцалед-овом испитном објекту током фазе развоја.
У јуну 2002. године Сцалед је одабрао еАц за снабдевање компонентама на предњем крају резервоара: азот за пуњење, одсисавање и депоније система и припадајуће водоводне инсталације. Оба добављача наставила су развој свих осталих погонских компоненти.
Програм развоја земаљског гађања започео је у новембру 2002. године, 15-минутним вођењем свемирског тима, а завршио је почетком овог месеца, еАц-ом у трајању од 90 секунди. Оба добављача демонстрирала су пуна дизајнерска пуцања током деветомесечне развојне фазе. Сви тестови су користили искључиво 100% летни хардвер, без компоненти котловске плоче, а оба моторна система произвођача су испунила уговорене перформансе. Тестови су потврдили инхерентну сигурност мотора хибридног типа, без икаквих случајева структурног отказа, кршења врућег гаса, експлозије или других аномалија које би довеле у опасност СпацеСхипОне.
Пошто су оба тима била тако уско усклађена и будући да су оба развила задовољавајуће моторе, процес одабира једног од ових добављача за улазак у фазу моторних квалификација и тест лета је био тежак. Међутим, Сцалед је данас са задовољством објавио да је доделио уговор за подршку погонским погонима за тестну фазу лета СпацеСхипОне компанији СпацеДев из Сан Диега.
Скалани сада радује уласку у историјску фазу приватног свемирског лета.
Изворни извор: Сцалед Цомпоситес Невс Релеасе
