Кредитна слика: Боеинг
На посљедњој мисији програма, Боеинг [НИСЕ: БА] Инертиал Уппер Стаге (ИУС) возило за повишење терета успјешно је имплементирао амерички сателитски програм подршке (ДСП).
ИУС-10 и његов интегрисани корисни терет, ДСП-22, лансирани су на ракету Титан ИВ Б, која је такође летела с боингинга. Лифтофф се догодио у 13:50 по подне. ЕСТ из свемирског лансирног комплекса 40 у ваздухопловној станици Цапе Цанаверал, Фла.
Након одвајања од ракете, ИУС-10 испалио је две етапе да би покренуо свемирски брод према својој геосинхроној орбити. Након маневара рола, ИУС је успешно распоредио свемирске летелице.
„Ова последња мисија ИУС-а додала је критичну предност нашем војном свемирском програму уз успешно лансирање ДСП-22“ рекао је Билл Бенсхооф, менаџер програма Боеинг ИУС-а. "Летом ИУС-10 закључује се 22-годишње путовање за једну од најуспешнијих горњих етапа икада изграђених и летећих."
Програм Боеинг ИУС подржао је националне безбедносне, телекомуникационе и научне мисије успешним размештањем свемирских летелица за америчко Министарство одбране, оригинално сазвежђе за праћење и пренос података, и мисије Магеллан, Галилео, Улиссес и Цхандра за НАСА.
Додајући прослави успешног данашњег последњег лета ИУС-а, тим Боеинг-овог ИУС-а ове је седмице примио признања од Удружења ратних снага на Симпозијуму за ваздушно ратовање АФА-е у Орланду, Флорида, за значајан допринос унапређењу Свемирске активности ваздухопловства у последњих 50 година.
Боеинг ИУС лансиран је из свемирског шатла и ракета Титан ИВ. До данас су летеле 24 мисије ИУС-а? 15 лансираних из шатла и девет лансираних из Титана ИВ.
Типична ИУС-ова мисија лансирана из Титан ИВ-а укључује одвајање ИУС-а од ракетног другог степена за потискивање приближно девет минута у лету. ИУС преузима одговорност за остатак погонског дела лета.
Следећих шест сати и 45 минута ИУС самостално обавља све функције за постављање свемирског брода у своју исправну орбиту.
Прво паљење ИУС-овог мотора јавља се нешто више од једног сата у лету појачања ИУС-а. Други чврсти ракетни мотор паље се око шест и по сати лета, након чега слиједи обална фаза, а затим и одвајање свемирског брода.
Производња возила ИУС завршена је у Боеингу у Кенту, у држави Васх. Интеграција свемирског брода, одјава, земаљске операције и активности припреме за лансирање изведене су на Цапе Цанаверал.
Боеинг такође производи савијање корисног терета за програм Титан ИВ. Сајам дугачак 56 стопа коришћен је за мисију ДСП-22. Сајам изграђен од стране Боеинг-а летио је на свих 37 лансирања Титан ИВ до данас и летјет ће на преостала два лансирања Титан ИВ.
? Ово успешно лансирање наставља стопостотни успех мисије за ојачавање терета Титан ИВ ,? рекао је Рицхард Петерс, руководилац програма и главни инжењер, сајам програма Боеинг Титан.
Сајам за мисију ДСП-22 произведен је у Боеингу у Хунтингтон Беацху у Калифорнији, а систем за термичку заштиту теловника примењен је у Боеингу у Пуебло-у, Цолорадо.
Програмима сајма Боеинг ИУС и Титан управљају Боеинг Екпендабле Лаунцх Системс у Хунтингтон Беацху.
Програм подршке одбрани је систем сателитског надзора који САД-у и њиховим савезницима нуди рано упозорење балистичке ракете и друге информације које се односе на лансирање ракета, надзор и детонацију нуклеарног оружја.
Јединица компаније Боеинг, интегрисаних одбрамбених система, једна је од највећих светских компанија у свемиру и одбрани. Са седиштем у Сент Луису, Боеинг интегрисани одбрамбени системи су посао од 27 милијарди долара. Обезбеђује системска решења за своје светске војне, владине и комерцијалне купце. Водећи је пружалац обавештајних података, надзора и извиђања; највећи свјетски произвођач војних авиона; највећи светски произвођач сателита и водећи провајдер свемирских комуникација; интегратор примарног система за противракетну одбрану САД; НАСА-ин највећи извођач радова; и светски лидер у лансирању услуга.
Изворни извор: Боеинг Невс Релеасе
