Прва завршена основна фаза НАСА-иног система ракете свемирског лансирања усмерена је ка теретној агенцији Пегасус 8. јануара 2020., уочи њеног наредног путовања до НАСА-иног свемирског центра Стеннис у близини залива Ст. Лоуис, Миссиссиппи. Тимови су избацили језгро из НАСА-иног складишта у Мицхоуду у Нев Орлеансу до барже у припреми за основну серију тестирања „греен рун“.
(Слика: © НАСА)
Срце прво НАСА-е Спаце Лаунцх Систем (СЛС) мегарокет је у покрету.
215 стопа (65 метара) СЛС основна фаза откачили су се у среду (8. јануара) из НАСА-иног складишта Мицхоуд у Њу Орлеансу и укрцали на баржу, саопштили су званичници агенције.
Та ће барка ускоро кренути за НАСА-ин Свемирски центар Стеннис у Миссиссиппију, где ће боостер издржати пресудне, вишемесечне тест "зелене вожње" дизајниран да покаже своју способност слања астронаута на Месец, Марс и друга свемирска одредишта.
Јазз бенд из локалне средње школе извео је појачање на пут у среду, рекао је Јохн Сханнон, потпредседник СЛС-а и менаџер програма у Боеингу, главни извођач основне језгре ракете.
"Био је то само фантастичан начин да се прослави ова историјска прекретница - слање најкомпликованијег возила које је икада изграђено у Мицхоуду, далеко на путу ка испитном полигону", рекао је Сханнон током позива с новинарима у среду поподне.
Пут до Стенниса трајат ће око 9 сати, додао је. Путовање ипак није у току; датум путовања зависи од времена.
СЛС је кључан за НАСА-ове планове људских свемирских летова. Прва итерација ракете, позната као Блок 1, стајат ће у висини од 322 метра и створити 8,8 милиона фунти. максималног потиска на висини - 15% више од иконе агенције Ракета Сатурн В, који је покренуо мисије Аполон на површину Месеца. Четири РС-25 мотора СЛС-ове основне фазе обезбедиће око 2 милиона фунти. тог потиска; остатак ће потицати од два чврста ракетна појачала.
Будући Блок 2 СЛС биће још храбрији, производећи готово 12 милиона фунти. максималног потиска на висини.
Језгро које је управо напустио Мицхоуд летеће у конфигурацији Блока 1, већ на првом лету СЛС-а. Та мисија, позната као Артемис 1, лансираће НАСА-ову капсулу Орион на неразврстаном путовању око Месеца. Артемис 1 тренутно би требао бити лансиран најкасније до новембра ове године.
Али СЛС језгра мора проћи зелену стазу пре него што Артемис 1 може сићи са земље. Та тестна серија поставиће основну позорницу кроз своје кораке, проверивши њене бројне компликоване и међусобно повезане подсистеме и на крају осветити четири мотора РС-25 пуних 8 минута - колико ће времена испалити у стварној мисији на месец. (Узгред, „зелено“ у „зеленој вожњи“, односи се на претходно непровјерену природу хардвера на постољу.)
Ако све иде добро са зеленом стазом и Мајка природа сарађује, тестна кампања могла би да се заврши до јула или августа, рекао је Шенун. Међутим, временске неприлике и потреба за обнављањем језгра након различитих подтестова могу завршити у октобру, додао је.
Након што се обави зелена вожња, основна бина ће потрајати још једно, много дуже путовање баржом - осмину до 12 дана путовати око западне обале Флориде и преусмерити источну страну државе до НАСА-иног свемирског центра Кеннеди, лансирног места Артемис 1.
Артемида 1 је, пак, прва од многих планираних мисија у НАСА-ин програм Артемис, који жели да слети два астронаута близу лунарног јужног пола до 2024. године и успостави дугорочно, одрживо људско присуство на и око Месеца до 2028. године.
Артемида 2, још једна лунарна летка, биће први лет посаде СЛС-а и Орион. Та мисија је тренутно циљана крајем 2022. године.
Програм СЛС претрпео је низ прекорачења трошкова и кашњења. Заиста, проценом 2015. године процењено је да ће прва основна фаза бити завршена до краја 2017. године, рекао је Сханнон.
"Значи, каснимо око две године", рекао је. "Боеинг то у потпуности поседује."
Сханнон је навела два главна питања која су довела до ове посљедње одгоде. Прва се односила на нови алат који се заједно заваривао као и проблеме са самим процесом заваривања.
"Друго питање, мислим да нам је створило потешкоће било је у томе што смо заиста потценили сложеност стварања секције мотора, а то је само дно ракете која држи све погонске елементе и све ТВЦ [векторска контрола потиска ] и хидрауличних елемената, "рекао је Сханнон.
Али Боеинг је научио много од ове прве конструкције и већ примењује лекције, додао је, наглашавајући да се друго језгро СЛС-а сакупља у Мицхоуду 40% брже од првог.
Замјеник администратора НАСА-е Јим Морхард - који је такође учествовао у данашњем позиву, заједно са руководиоцем НАСА-овог СЛС програма Јохном Хонеицуттом - рекао је да ће се одлагања очекивати када први пут изградите нешто велико и сложено као основна фаза СЛС-а. А Морхард је нагласио да је за СЛС и програм Артемис будућност светла.
"Има још много тога", рекао је Морхард.
- НАСА тест-а испалио мегарокетни мотор који би астронауте могао одвести на Месец (Видео)
- Да ли би НАСА могла да изгради данас познати Сатурн В? Ради на томе, са Твист-ом
- Највише ракете на свету: како се слажу
Књига Мајка Вала о потрази за ванземаљским животом, "Тамо"(Гранд Централ Публисхинг, 2018; илустрирао Карл Тате), тренутно је вани. Пратите га на Твиттеру @мицхаелдвалл. Пратите нас на Твиттеру @Спацедотцом или Фејсбук.
