Критични вентил за управљање горивом покренут је за Атлас В аномалију лансирања која је присилила прерано гашење мотора прве фазе ракета током његовог последњег покретања теретног теретног возила Цигнус на Међународну свемирску станицу (ИСС) прошлог месеца - што је ипак било успешно у испоруци корисног терета у предвиђену орбиту.
Откривши основни узрок недостатка мотора, радници Атлас-ове ракетне конструкције Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА), сада су поставили плочу за потискивање новог планираног подизања у постројењу за прераду на њиховом погону за лансирање Цапе Цанаверал, саопштила је компанија у саопштењу. Петак.
Горња етапа Атласове ракете Центаур пуцала је дуже него што је то било нормално након аномалије првог степена, штедећи дан надокнађујући значајан недостатак потиска и „достављање Цигнуса у прецизну орбиту, у оквиру потребне тачности“, саопштила је УЛА.
УЛА каже да се нада да ће наставити лансирања 20-метарске ракете већ овог лета, почевши од корисничког оптерећења сателита МУОС-5 за америчку морнарицу.
Након мукотрпне истраге за потпуном проценом свих података, инжењерски тим УЛА „утврдио је аномалију склопом регулационог вентила мешања РД-180 (МРЦВ) узроковањем смањења протока горива током фазе појачања лета“, потврдила је компанија у изјави.
Атлас В прве фазе покрећу руски мотори РД АМРОСС РД-180. Двоструке млазнице су потпуно поуздане у 62 Атлас лансирања до данас.
РД-180 се напаја мешавином РП-1 керозина и течног кисеоника ускладиштеног у првој фази.
Електрана друге фазе Центаур РЛ10Ц-1 морала је да надокнади мањак потиска и брзине који је последица 6 секунди краћег од планираног паљења РД-180 мотора прве фазе.
„Центаур [горња фаза] је горио дуже него што је било планирано,“ рекао је за Спаце Магазине Лин Цхассагне, портпарол УЛА-е.
Заиста је Центаур пуцао минуту дуже него што је било планирано да убризга Цигнус у своју исправну орбиту.
"Прекид прве фазе догодио се отприлике 6 секунди раније, међутим, Центаур је био у стању да сагоре додатних додатних 60 секунди и постигне успех мисије, испоручујући Цигнус у потребну орбиту", рекао је УЛА.
МУОС-5 је првобитно требао експлодирати 5. маја. Но, лифтофф је стављен на чекање убрзо након што је Атлас В лансирао аномалију доживљену током покретања маркета 2016, орбиталног АТК Цигнус ОА-6 брода за испоруку на ИСС за НАСА.
Од тада, УЛА је монтирала детаљну истрагу како би утврдила основни узрок и идентификовала исправке да исправи проблем са склопом регулационог вентила мешања РД-180 (МРЦВ), истовремено одгађајући сва покретања Атлас В-а.
УЛА је прегледала, анализирала и тестирала целокупну залиху мотора РД-180.
Протеклог петка, Атлас В прва фаза за лансирање МУОС-5 постављена је у УЛА-ином објекту за вертикалну интеграцију (ВИФ) у свемирском лансирном комплексу-41 на ваздухопловној станици Цапе Цанаверал, Флорида. Пет чврстих мотора је прикључено, а следећи је Центаур.
У овој конфигурацији, познатој као покретање возила на стајању (ЛВОС), техничари могу даље прегледати и потврдити да су РД-180 мотори спремни да подрже лансирање.
Двостепени Атлас В за МУОС-5 лансират ће у својој најснажнијој 551 конфигурацији с пет чврстих ракетних појачала причвршћених на прву фазу, једним мотором Аеројет Роцкетдине РЛ10Ц-1 Центаур горњим степеном и надметањем корисног терета промјера 5 метара.
РД-180 су требали да пуцају 255,5 секунди, или нешто више од 4 минута. Али уместо тога, они су се прерано затворили што је резултирало смањењем брзине коју је Центаур РЛ10Ц-1 морао допунити како би стигао до предвиђене орбите потребне да би стигао до обилазничке стазе.
Планирани мотор течног кисеоника / течног водоника Аеројет Роцкетдине РЛ10Ц-1 требало је да гори 818 секунди или око 13,6 минута. Један мотор производи потисак од 22.900 фунти.
Атлас В прва и друга фаза су унапред програмирани тако да брзо реагују на широк спектар аномаличних ситуација како би се објаснило неочекивано. Тимови ракета и лансирања спроводе безброј симулација како би реаговали на искључене номиналне ситуације.
„Чврсти дизајн система, софтвер и маргине возила Атлас В омогућили су успешан исход ове мисије“, рекао је Цхассагне.
"Као и код свих лансирања, и даље ћемо се фокусирати на успјех мисије и радити на испуњењу потреба наших купаца."
УЛА тренутно има дугогодишњи манифест будућих лансирања Атласа В који се планира. Садржи широк спектар корисних оптерећења за НАСА, владе САД-а и страних земаља, као и војне и комерцијалне купце - сви који зависе од УЛА-е који одржавају низ од 106 лансираних са стопостотним успехом од компаније основане 2006.
Орбитални свемирски теретни брод АТК Цигнус ЦРС-6 био је натоварен са 3513 кг (7700 фунти) научних експеримената и хардвера, залихама посаде, резервним деловима, хардвером и станичним хардвером за орбиталну лабораторију у знак подршке преко 250 истраживачких експеримената посаде 47 и 48 посада.
Цигнус је успешно стигао и спајао на ИСС-у 26. марта како је и планирано.
Тачан датум лансирања МУОС-5 тек треба да буде потврђен на Источном домету са Ваздухопловством САД.
УЛА је у процесу усклађивања датума лансирања са купцима за њихова преостала Атлас В лансирање у 2016. години.
МУОС корисног оптерећења од 15.000 фунти је ускопојасни тактички сателитски комуникациони систем нове генерације који је дизајниран да значајно побољша земаљску комуникацију за америчке снаге у покрету.
УЛА каже да очекују минималан утицај и предвиђају завршетак свих лансирања планираних за 2016. годину, укључујући ОСИРИС-РЕк астероид са највишим приоритетом за НАСА који има специфичан захтев за покретање.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
