Након беспрекорног лансирања, беспилотни руски брод за опскрбу руским возилом "Прогресс" искористио је нову убрзану технику како би за неколико сати уместо дана стигао до Међународне свемирске станице. Прогресс 48 био је напуњен са готово три тоне хране, горива и залиха за шест чланова посаде, а успешно је пристао у пристаниште Пирс 1. августа, само шест сати након лансирања из космодрома Баиконур у Казахстану у 19:35 УТЦ (15:35 ЕДТ, 1:35 по бајконурском времену). Брзо путовање и окупљање дизајнирано је како би се тестирала метода за спровођење додатних пуцања Прогрессових мотора почетком своје мисије како би се убрзало време потребно да руско возило стигне до комплекса.
Руски званичници кажу да би се техника у будућности могла применити на управљана возила Сојуз, како би се побољшала удобност посаде и продужио живот повратног возила „Сојуз“.
Руски космонаут Геннади Падалка цитиран је како каже да је сваки сан космонаута само 6-сатни лет у скученом Сојузу!
Руски инжењери и менаџери још увек оцењују нову технику, али по свему судећи, брзо путовање изгледало је као велики успех. Ово возило Прогресс остаће на ИСС-у до децембра.
Током пристајања, НАСА је такође тестирала нову технику контроле става за ИСС која ће уштедјети гориво, захтевајући 10 пута мање горива за постављање станице у одговарајућу оријентацију у односу на Земљу за долазак непилотираног теретног возила.
Према ријечима Пооја Јесранија, службеника за одређивање става и руковођења (АДЦО) за ову експедицију у Центру за контролу мисије у Хјустону, нови маневар назива се оптималним погонским маневром, или ОПМ. ОПМ је побољшање у стандардном маневру погонског горива или ЗПМ, који је такође развила компанија Драпер Лаборатори. ОПМ узима у обзир потребу да се оријентација или став промијене у свемирску станицу брже од ЗПМ-а. Ова брзина избегава топлотне проблеме на спољној страни модула станице.
„Маневри попут ОПМ-а повећаће ефикасност Међународне свемирске станице користећи мање горива“, рекао је Јесрани. „Поред тога, смањење испаљивања потисника током ОПМ резултира тиме да станица претрпи мања структурна оптерећења. Ове предности ће, између осталог, помоћи да се повећа дуговечност станице. "
Очекује се да ће маневери до и од пристаништа уштедјети више од 90 одсто горива које се обично користи када руска теретна летелица пристане са обилазнице.
Извор: НАСА
