Свемирски шатлови би требало да буду повучени у септембру 2010. Али футурист и предузетник Ериц Книгхт, (оснивач УП Аероспаце анд Ремаркабле Тецхнологиес) има помало нову идеју шта да се ради са шатловима након што буду обављени са својим тренутним дужностима: Пошаљите их на Марс. Каже да је његова формула једноставна и да ће омогућити људима да путују на Марс у годинама, а не деценијама.
Витезов предлог, који он назива „Марс на шетњи“, описује две летјелице које иду у земаљску орбиту, спајајући их заједно са решетком и вежући на довољно моћан погонски систем. И то је прилично то. Наводни надувни канал под притиском повезао би два орбитера како би астронаути могли да се враћају напред-назад између два шатла.
Затим долази заиста цоол део; начин да се обезбеди вештачка гравитација током путовања на Марс. Са Книгхт-ове веб странице:
• Једном када је фаза покретања убрзала цео овај систем на свом путу ка Марсу, решетка се одваја од две орбите и решетка погонског склопа се уклања.
• Два орбита се затим раздвајају на удаљености од неколико стотина стопа, али остају повезани - одозго према горе - кавезом који се повезује ван.
• За време раздвајања, надувачки канал за надувавање налик на хармонику једнако се издужује.
• Једном када су орбити на максималном фиксном растојању, истовремено би активирали своје системе за контролу реакција како би пар претворили у елегантан пироуетте - стварајући угодан ниво вештачке гравитације за путовање посаде на црвену планету.
Међутим, постаје мало напорно након што бродови стигну на Марс. Како би те огромне свемирске летелице могле доћи до површине Марса? Витезов једини предлог је одвајање орбитара и сваки има заиста огроман падобран. Тренутно је највећи падобран који се успешно тестирао у пречнику од 150 фт.
Међутим, у интервјуу који смо урадили с ЈПЛ-овим Робом Маннингом за претходни чланак о магазину Спаце (види „Приступ слетању на Марс: Добивање великих носивости на површини Црвене планете), Маннинг каже да тренутно нема начина и да падобран није велики довољно да дозволи великој свемирској летјелици, чак и возило са високим дизањем попут шатла како би успјешно слијетало на Марс. Атмосфера је сувише танка да би омогућила било какав повлачење.
Из нашег ранијег чланка:
„Па, на Марсу, када користите веома висок однос тежине и тежине за вучу као шатл“, рекао је Маннинг, „да бисте постигли добар успоравање и правилно га користили, мораћете да се спустите у атмосферу. И даље идете на Мацх 2 или 3 прилично близу земље. Ако имате добар систем контроле, могли бисте проширити време успоравања како бисте продужили време у коме сте у ваздуху. Успорићете мало испод Мацха 2 да бисте отворили падобран, али били бисте преблизу земљи, па чак ни ултра велики ултразвучни падобран не би вас спасио. "
Стручњаци за надзвучни падобран закључили су да ће за довољно успоравање великог возила са шатлом на Марсу и достизање тла разумном брзином бити потребан падобран пречника стотину метара.
„То је добар део руже здјеле. То је огромно ", рекао је Маннинг. „Вјерујемо да не постоји начин да се направи падобран од 100 метара који се може сигурно суперзвучно отворити, а да не спомињемо колико је времена потребно да се напуха нешто тако велико. Били бисте на земљи пре него што је потпуно надувана. То не би био добар исход. "
Дакле, иако је Книгхт-ов предлог занимљив и можда напредак, потребно је доста рада да би он могао бити изводљив. Признаје, рекавши: „Овај мисаони рад засигурно није намењен техничком, све на крају - већ само одскочна даска новој мисли. Наука и теме које се овде дотичу су површне; концепти се једноставно дају за подстицање маште и подстицање дискусије. "
Книгхт је рекао да је инспирисан концептом Марс Дирецт Роберта Зубрина, а такође је желео да "преобрази" флоту свемирског шатла.
"Све у свему, надам се да мој мисаони рад пружа катализатор за додатно размишљање док промишљамо о нашем месту у свемиру - и методе за транспорт до нових граница."
Ко зна? Многи успешни подухвати почињу као луде идеје. Али прво, неко мора имати идеју.
Извор: Изузетне технологије
