КЕННЕДИ СПАЦЕ ЦЕНТАР, ФЛ - Следећа генерација америчких свемирских бродова брзо се формира и „постиже фантастичан напредак“ у Свемирском центру Кеннеди, док су Боеинг и НАСА показали почетак монтаже прве верзије ваздухопловних великана, талијанског такси возила, Старлинер медијима прошле недеље. Старлинер ће до 2018. године возити НАСА астронауте до и са Међународне свемирске станице (ИСС).
„Стварно постижемо фантастичан напредак“, изјавио је Јохн Мулхолланд, потпредседник и програмски менаџер Боеинг Цоммерциал Програмс-а, за Спаце Магазине на медијском догађају 26. јула у новој Боеинговој фабрици Старлинер.
„Тако је лепо прећи од дизајна до чврстог конфигурације, што је била невероватно важна прекретница, да би се сада прешло у интегрисану квалитативну фазу кампање.“
Боеинг брзо постиже опипљив напредак ка томе да још једном лети америчке астронауте у свемир са америчког тла, што је и прилично видљиво демонстрирано када је компанија прошле недеље показала медијима своју блиску нову Старлинер-ову фабрику чистог пода, укључујући Спаце Магазине - и већ је трубећи се активности истовремено стварајући два пуна возила Старлинер-ове посаде.
"На путу смо да подржимо лансирање до краја 2017. [неизвршеног орбиталног тестног лета]," рекао ми је Мулхолланд.
„Модул за посаде структурних тестова (СТА) скоро је спреман за испоруку на полигон у Калифорнији. Сервисни модул је већ достављен на месту испитивања. Дакле, спремни смо да кренемо у квалификациону кампању. "
„Такође смо у средини квалификације компонената и квалификујемо више од једне компоненте сваке недеље док заиста напредујемо у склапању, интеграцији и тестирању летилица за пројектовање летова.“
Старлинер се производи у службено познатом као Боеингово постројење за обраду посаде и терета (Ц3ПФ) у свемирском центру Кеннеди на Флориди, под уговором са НАСА-иним комерцијалним програмом посаде (ЦЦП).
А монтажна линија Боеинг ЦСТ-100 Старлинер чији је циљ послати наше астронауте на ниску земаљску орбиту, а свемирска станица сада делује пуном брзином напријед у КСЦ.
Раније познат као постројење за обраду орбитара-3, или ОПФ-3, постројење је раније коришћено као сервисна вешалица за припрему НАСА-ових орбита за свемирске шатлове за лет.
Постројење је сада потпуно реновирано и обновљено уклањањем око 11.000 тона масивних челичних радних платформи које су једном окружиле орбите свемирског шатла за сервис и обнову лета - и трансформисан је у Боеингс блистав бијели производни погон Ц3ПФ Старлинер.
Компоненте за први Старлинер који ће заправо летјети у свемиру - познат као Спацецрафт 1 - почели су стизати недавно на Ц3ПФ. Ту спадају горња и доња купола, као и отвор за пристајање за посуду под притиском свемирске летјелице.
"Можете видети почетак свемирске летелице 1. Да бисте направили све главне структуралне елементе су овде", објаснио је Мулхолланд.
„Доња купола ће бити насељена и доћи ће до прве снаге почетком следеће године. Радујемо се томе. Тада ћемо то спојити с горњом куполом и кренути у приземље у свемирској летјелици 1. "
Свеукупно Боеинг производи три летјелица Старлинер-а.
„Ми ћемо започети изградњу свемирске летјелице 2 на јесен ове године. И тада ћемо започети Свемирски брод 3 почетком следеће године. "
„Дакле, ми ћемо имати три модула за летјење летјелице свемирске летјелице током кретања у кампањи лета.“
Техничари ове појединачне компоненте тлачне посуде уграђују ожичењем и водовима, авионикама и другим системима, пре него што их се причврсти.
Свемирска летелица 1 је заправо други Старлинер који се производи у Свемирском центру Кеннеди.
Прво возило Старлинер у пуној димензији које је направљено познато је под називом Структурни тестни чланак (СТА) и ближи се крају.
Изузетно, Спацецрафт 1 биће први Старлинер који је летио на компанијском тесту абортуса.
"Свемирска летелица 1 ће кренути у земаљску кампању и тада ће се пад зауставити", изјавио је Мулхолланд.
„Тест је дизајниран тако да докаже да ће систем за прекид лансирања планиран за свемирску летјелицу бити у стању да астронауте подигне даље од опасности у случају ванредног стања током операција лансирања,“ каже НАСА.
Пад Аборт тест тренутно је заказан за октобар 2017. у Новом Мексику. Боеинг ће проћи невезани тест орбиталног лета у децембру 2017. године, а посматрачки орбитални тест лета у фебруару 2018. године.
"Свемирска летелица 3 ће прва полетјети у орбиту на неразврстаном тесту лета до краја 2017. године", потврдио је Мулхолланд.
„Свемирска летелица 2 проћи ће вишемјесечно термичко вакумирање и ЕМИ и ЕМЦ у Калифорнији средином сљедеће године, а затим ће проћи у тесту лета [2018.]
Прилично карактеристичне алуминијске куполе у маслиновој боји произведене су користећи поступак заваривања без заваривања компаније Спинцрафт, са седиштем у Северној Биллерици, Масачусетс.
Попримају свој медени изглед након што су га машински обрађивали у циљу смањења тежине и повећања снаге за подношење екстремних напрезања свемирског лета. Доњу куполу обрађује компанија Јаницки Индустриес из Лаитона, Утах, а горњу куполу је израдио Мајор Тоол & Мацхине у Индианаполису.
Инжињери су почетком маја спојили горњу и доњу куполу Боеингс-овог модула Старлинер-ове посаде да би формирали комплетан труп посуде под притиском за чланак структурног испитивања (СТА).
Све заједно их држи 216 сворњака. Они се морају савршено уклопити. А пломбе се провјеравају како не би дошло до цурења која могу бити смртоносна у простору.
Боеинг очекује да ће до августа завршити са израдом СТА.
Попуњени Старлинер СТА биће превезен у Боеингов објекат у Хунтингтон Беацху у Калифорнији током периода критичког тестирања отпорности на стрес које верификује способности и исплативост свемирске летелице.
„Боеингово постројење за тестирање у Хунтингтон Беацху у Калифорнији има све просторе за структурно тестирање и примену терета. Они су постављени за тестирање свемирских летелица “, рекао је Даном Буцк, менаџер Боеинговог производног и инжењерског тима у КСЦ, током интервјуа у Ц3ПФ.
"На Хунтингтон Беацху тестираћемо све случајеве оптерећења у које ће возило улетјети и слетјети - тако да су сви најгори стресни случајеви."
"Дакле, предвидјели смо оптерећења и упоредићемо то са оним што заправо видимо на тестирању и видећемо да ли се подудара са оним што смо предвидјели."
Боеинг је такође увелико ажурирао моделни Старлинер како би одражавао најновија достигнућа свемирског брода и помогао у производњи три планиране летне јединице.
Бастиан Тецхнологиес је саставио многе компоненте за модел и потписао нови, 18-месечни нови споразум о програму Ментор-Протеге с Боеингом и НАСА-ом на медијском догађају.
Изглед „користи се као практични начин за тестирање дизајна, приступачности и људских фактора током ране фазе дизајна и развоја програма. Модел се тренутно користи за активности брзе провере ватрогаства, ергономске процене (укључујући седишта и дисплеје) и обуку уласка и изласка посаде “, каже НАСА.
Боеинг ЦСТ 100 Старлинер једна је од две приватне капсуле за астронауте - заједно са СпацеКс Црев Драгон - који се развија на основу уговора о комерцијалном партнерству са НАСА-ом како би окончао искључиво ослањање Русије на лансирање посаде и назад на Међународну свемирску станицу (ИСС) .
Циљ НАСА-иног програма комерцијалне посаде (ЦЦП) је да што пре обнови способност Америке да лансира америчке астронауте на америчке ракете са америчког тла на ИСС.
Боеинг је у септембру 2014. године од НАСА-овог администратора Цхарлеса Болдена добио уговор од 4,2 милијарде долара за завршетак развоја и производње свемирског таксија ЦСТ-100 Старлинер у оквиру програма комерцијалне транспортне способности агенције (ЦЦтЦап) и НАСА-ине иницијативе Лаунцх Америца.
Откако је напустио НАСА-ин програм летења у свемиру 2011. године, САД су биле 100% зависне од руске капсуле Сојуз за астронауте која се возила на ИСС по цени већој од 70 милиона долара по седишту.
Старлинери ће лансирати у свемир изнад ракете Атлас В Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА) са падова 41 на ваздухопловној станици Цапе Цанаверал на Флориди.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
Кен Кремер
