Путовање је почело 12. августа 1978. са рта Цанаверал на ракетном возилу Делта ИИ. Сада, након 36 година и 30 милијарди километара путовања око Сунца - као и поновно покретање свемирске летелице, финанцирано од стране гужве и прекривени покушај да се она стави у Земљину орбиту - ИСЕЕ-3 је завршио узвратну посету Земљи-Месецу систем.
Свемирски брод се приближио Земљи 9. августа и летењем Месеца, 10. августа 2014. Најближи прилаз био је 15.600 км (9693 миље) од Месечеве површине. Са лунарним летењем, Скицорп, Инц. из Моунтаин Виева, Калифорнија, уз помоћ Гоогле Цреативе Лабс-а, најавио је ревидирану мисију за ИСЕЕ-3 за испоруку науке у јавну домену.
ИСЕЕ-3 је обележио неколико значајних прекретница и достигнућа за НАСА током пет деценија у којима је путовао и пратио честице и поља између Земље и Сунца. Његова последња прекретница - повратак на Земљу, планирана је и дорађена пре више од 30 година. Међутим, с обзиром да НАСА више није заинтересована за опоравак свемирске летелице због ограничења њених садашњих буџета, њен предстојећи повратак био би без фанфара, без командовања, без опоравка на Земљиној орбити и без нове мисије. Са вестима да НАСА не може да приушти опоравак, свемирски ентузијасти су почели да разговарају. Пензионисани и активни ваздухопловни инжењери почели су да размењују идеје са похлепним ХАМ радио оператерима широм света. Коначно, једна група је преузела одговорност. Оживјели су винтаге свемирски брод и сада су дизајнирали нову мисију за то.
Уђите у Деннис Винго и Аустин Еппс из компаније Скицорп, Инц. Налазећи се у напуштеном МцДоналд'с погону кроз Моффетт Фиелд у Моунтаин Виев у Калифорнији, у марту су започели путовање како би повратили свемирску летјелицу. Прво, пре него што је било могуће покренути покушај опоравка, била је потребна оригинална документација, тако да је Деннис уз помоћ Кеитх Цовинга почео контактирати оригиналне инжењере ИСЕЕ-3, назвао, покуцао на врата НАСА-е и коначно почео потписивати НАСА-ове споразуме о свемирским актима како би документи били пуштени у њихов посед. И какви су то били фасцинантни документи.
Написани много пре интернета, пре првих личних рачунара и када су рачунарске ударне картице и главни оквири били средство за програмирање и командовање свемирским бродом, већина ИСЕЕ-3 докумената била је само као штампана документа, ни на чему другом, осим на папиру, жутој или старој , осуђени да би на крају иструнили у скромним магацинима. Неки су претворени у модеран архивски формат, Адобе-ов ПДФ формат. Ово је био почетак оживљавања радног знања за командовање свемирским бродом. Било је врло шкакљиво, али за отприлике 90 дана појавили су се документи, скенирани документи у ПДФ-ове, претражени и тим се припремио за покушај опоравка.
Тим је брзо растао и како песма Беатлеса иде, Скицорп добили су уз малу помоћ својих пријатеља. Заправо, пуно помоћи од њихових пријатеља. Прво, било је напора за финансирање гомиле. Хиљаде појединаца широм света допринело је финалном новчаном новчаном износу од око 160 000 долара. То је у супротности са 100 милиона или много више колико је потребно да би се постигао тек датум лансирања НАСА-ине мисије.
Затим су људи који су размењивали коментаре на блоговима (нпр. Планетарни пост на блогу о ИСЕЕ-3) почели да се стављају на располагање, без наплате, пружајући деценијама стечено искуство у дизајнирању и управљању свемирским бродовима и другу врло релевантну стручност. Били су оригинални НАСА-ин инжењери, Роберт Фаркухар и Давид Дунхам, Варрен Мартин, Бобби Виллиамс и Цраиг Робертс. Појавили су се или контактирали ХАМ радио оператори из Енглеске (АМСАТ-УК), Немачке (Боцхум Обс.) И из близине Института СЕТИ у Моунтаин Виеву у Калифорнији. Сва ова стручност, радно знање и способан хардвер морали су се врло брзо приближити. До друге половине маја су били спремни.
Оператери угледног радио-телескопа Арецибо понудили су своју стручност и радио радио од 1000 стопа за комуникацијске сврхе. А апсолутно критично решење је надокнадило недостатак било којег постојећег предајника који би могао да комуницира са старом 40 година старом технологијом. НАСА се повукла и уништила оригиналну опрему Дееп Спаце Нетворк. Тако је технологија коју је развила компанија Еттус Ресеарцх Цорп. из Санта Кларе у Калифорнији идентификована као могућа замена за непостојећи предајник. Еттус је предложио комбинацију софтвера отвореног кода названог Гну Радио конфигурираног за рад са платформама Универсал Софтваре Радио Перипхерал (УСРП) као решење. Са Скицорп тимом који је конструирао командне секвенце, Еттусови инжењери Балинт Сеебер и бивши инжењер Јохн Марлсбури опремили су критичну замену за хардверски предајник и уз стручност за модулацију и демодулацију радио сигнала, покренут је пут у Порторико и пехар Арецибо. у мају.
После две недеље чекања на хардвер и покушаја и грешака, дошло је до успеха. Постигнута је двосмјерна комуникација и ИСЕЕ-3 је уистину постао ИСЕЕ-3 Ребоот. Даљње штуцање откривено је покушајем и грешкама, учење командовања и примања са још мање од комплетног радног знања. Било је потребно више НАСА-ин споразума о свемирским актима да би се омогућио приступ ради постизања успеха. Коначно, НАСА је обезбедила време за Дееп Спаце Нетворк, чувену радио-јединицу Голдстоне и остале у мрежи, познате по комуникацији са Аполо мисијама и Воиагерима на ивици Сунчевог система. То је омогућило даље покушаје комуникације који су помогли у решавању и разумевању проблема. Надаље, инжењер Белл Лабс-а, Пхил Карн Јр. (КА9К), добровољно се јавио у касним ноћним радним сесијама, ради демодулације и декодирања долазног радио сигнала, претварања аналогног сигнала у 1 и 0. Пхил је осигурао кључан унос и енергију за поновно покретање ИСЕЕ-3 на кључном тренутку.
Коначни циљ би се сада могао покушати - наредити свемирској летјелици да испусти своје ракетне моторе да промијене путању и да их освоји Земљино гравитацијско поље. Мике Лоуцкс из свемирског истраживачког инжењеринга и инжењери компаније Примењена одбрамбена решења, Инц убрзо су радили на пружању информација о путовима и ревизијама. Коначно, покушало се наредити ИСЕЕ-3 да испусти своје ракете, а затим је покушавао поново и поново. Скицорп је закључио да је очево вријеме оно што је заиста управљало судбином ИСЕЕ-3. Тридесет шест година у свемиру је прошло данак, а инжењери компаније Скицорп схватили су да су резервоари за гориво изгубили притисак. Могли су командовати на све потребне начине, али свемирска летелица није могла да избаци гориво из резервоара.
Ослобађајући се од овог разочарања, Скицорп је данас стигао уз помоћ оригиналних инжењера на челу са Робертом Фаркухаром из Годдард Центра за свемирске летове, заједно са хиљадама кроз прилоге за гомилање новца и невероватном групом волонтера. А уз пут, Гоогле Цреативе Лабс документовао је авантуру и створио списак који је прошле недеље испоручен у јавну домену, А Спацецрафт фор Алл. Ова веб страница пружа графичку илустрацију и временске траке ИСЕЕ-3, као и невероватног путовања за истраживање односа Сунца и Земље, проучавање две комете, а затим предузимање путовања од 30 година да би се 10. августа 2014. вратили на Земљу.
Користећи радиотелескоп на Државном универзитету Морехеад, они ће и даље примати наредјени телеметријски ток из преосталих одрживих научних инструмената, обрађивати податке и презентовати их јавности и подједнако професионалним истраживачима на анализу. Док се ИСЕЕ-3 не може вратити у земаљску орбиту онако како се Фаркухар деценијама надао, он ће наставити своје путовање око Сунца и вратити се у близину Земље 2029. Колико дуго телеметрија из ИСЕЕ-3 може бити примљена путовање даље од Земље остаје да се види, а одржавање нових контаката биће изазов за нове операторе у наредним месецима.
Погледајте видео испод о пројекту:
