Кредитна слика: Боеинг
НАСА вјерује да је корак ближе замјени старе флоте шатла. Сваки тим је пружио неколико идеја које испуњавају захтеве СЛИ: изношење људи и сателита у орбиту; преносе државне или комерцијалне терете; треба да управља приватна индустрија; и лансирати уз дјелић трошкова свемирског шатла.
НАСА је још један корак ближе дефинисању система свемирског транспорта нове генерације и наследника Спаце Схуттлеа.
Иницијатива за лансирање свемира (СЛИ), НАСА-ин напор који дефинише будућност људског свемирског лета, завршио је свој први преглед? што резултира ужим пољем потенцијалних кандидата за национални систем свемирског превоза за вишекратну употребу.
„Да бисте користили ресурсе које нуди свемир, пресудно је повећати поузданост и сигурност, а истовремено смањити трошкове свемирског превоза“, рекао је Арт Степхенсон, директор НАСА-иног центра за свемирске летове Марсхалл, Хунтсвилле, Алаханса, који управља СЛИ-јем. за Канцеларију за ваздухопловну технологију. „Иницијатива за лансирање свемира чини темеље да би се постигли ови циљеви и створио систем покретања друге генерације.“
„Не само дизајнирамо лансирно возило“, додао је Деннис Смитх, такође Марсхалл, менаџер програма Иницијативе за свемирски лансирање. „Дизајнирали смо комплетан систем.“
Недавни преглед, назван Инитиал Арцхитецтуре Тецхнологи Ревиев, анализирао је и оценио конкурентне друге генерације свемирског превоза и архитектуре и технологија у складу са захтевима НАСА-е и комерцијалне мисије, као и циљевима безбедности и трошкова.
Архитектура се односи на комплетан дизајн транспортног система? то јест возила и њихове компоненте који лете у свемир, као и копнене операције потребне за лансирање. Дизајн транспортног система укључује лансирно ракетно возило „Земља до орбите“ (Спаце Схуттле је прво генерација лансирног возила за прву употребу); возила за пренос у орбиту и горње етапе за стављање сателита у орбиту; планирање мисије; копнене и летачке операције; и подржавају инфраструктуру, и на орбити и на земљи.
Три тима за архитектуру извођача? Компанија Боеинг из Сеал Беацх-а, Калифорнија; Лоцкхеед Мартин Цорп. из Денвера; и тим који укључује Орбитал Сциенцес Цорп. из Дуллеса, ВА, и Нортхропа Груммана из Ел Сегундоа, Калифорнија? представило на десетине потенцијалних архитектура на преглед. Након прегледа, свака је задржала прегршт могућих кандидата за нацију за лансирање свемирске нове генерације.
Преглед омогућава Иницијативи за покретање свемира да усмерава инвестиције и подржи оно што је водитељ програма назвао „предњим, домаћим делом програма“? унапређење технологија које помажу у развоју друге генерације лансираног лансираног возила. Још један преглед биће одржан у новембру како би потенцијалне архитектуре свемирског транспорта додатно сузио на два или три избора.
"Тражићемо коначне и најбоље идеје од индустрије, академије и владе", рекао је Смит. Коначним избором архитектуре, средином ове деценије могао би почети пуни развој ракетног возила за вишекратну употребу.
Будући да погонски системи захтевају дуго време за пројектовање, развој, тестирање и процену, није изненађујуће да је пропулзијска анализа била главни покретач кроз недавно завршене активности прегледа.
"Провели смо доста времена анализирајући погонске технологије", рекао је Смитх. „Међу резултатима је фокусирање на главне моторе са погоном на керозин.“ Овај фокус је заснован на студијама, које су спровели извођачи архитектуре који испитују перформансе конкурентских технологија у погледу безбедности, поузданости, трошкова и оперативности. Студије су показале да главни мотори са керозином имају одличан потенцијал да задовоље владине и комерцијалне потребе. Возило друге генерације имаће погонски систем са два степена у орбиту, заснован на моторима на које ће се покретати сав керозин, сав водоник или комбинација керозина и водоника.
Поуздани, дуговјечни мотори, заједно са системима за бијег и преживљавање посаде, као и дуготрајни лагани интегрисани зрачни оквири су међу највишим приоритетима Спаце Лаунцх Инитиативе. Свака од њих знатно утиче на доњу линију програма повећане сигурности, поузданости и економичности.
Изворни извор: НАСА Невс Релеасе
