Комерцијални теретни теретни авион Цигнус јутрос (19. фебруара) отпутовао је са Међународне свемирске станице (ИСС) након што је успешно наставио амерички воз за снабдевање апсолутно неопходним за продуктивно функционисање орбитиране научне станице.
НАСА астронаути Сцотт Келли и Тим Копра наредили су пуштање приватно развијеног Орбитал АТК-а „С.С. Деке Слаитон ИИ ”Цигнус допремио је брод из замки станица канадских роботских руку у 7:26 ујутро ЕСТ - док је свемирска станица летила отприлике 250 миља (400 км) изнад Боливије.
„Част да пружим #Цингнусу руку (или руку) у финализацији своје мисије јутрос. Браво #ССДекеСлаитон! “ Кели је брзо објавио своје налоге на друштвеним медијима.
Орбитални АТК „С.С. Летелица Цигнус Деке Слаитон ИИ “стигла је на станицу са неколико тона залиха 9. децембра 2015. након што је 6. децембра експлодирала на орбити изнад ракете Атлас В Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА) из ваздухопловне станице Цапе Цанаверал на Флориди, четврта компанија НАСА уговорена комерцијална станица за испоруку комерцијалних станица названа ЦРС-4.
Како би се припремили за данашње издање, земаљски контролори у НАСА-овом свемирском центру Јохнсон прво су користили роботску руку станице Цанадарм2 дужине 57,7 стопа (Цанадарм2), да би откопчали Цигнус са места на станицама Луке јединства окренутог ка Земљи. модула око 05:38
Цигнус је дошао оптерећен с преко три тоне критично потребних залиха и истраживачких експеримената, као и божићним поклонима за астронауте и космонауте који су живјели и радили на огромном орбиталном лабораторијском комплексу током експедиција 45 и 46.
Данашње активности одвијале су се уживо на НАСА ТВ-у. Овај кратки НАСА-ин видеозапис показује неколико главних тренутака од одласка са Цигнуса:
Све у свему, Цигнус је провео око 72 дана везан за станицу. За то време, посаде су истовариле сву истраживачку опрему за експерименте у областима као што су биологија, биотехнологија, физичка и наука о Земљи.
„Све добре ствари морају се завршити. # Цигнус, твоја мисија је била успешна! Збогом #ССДекеСлаитон - рекао је Келли.
Контролори мисије у Орбитал АТК-овом Дуллесу, ВА-овом свемирском оперативном погону, убрзо су наредили Цигнусу да пусти своје потиснике да постепено маневрирају даље од станице.
Прије одласка, посада је напунила Цигнус са око 3000 килограма смећа за одлагање.
У суботу, након што је свемирска летелица далеко од станице, контролори ће два пута гађати моторе, гурајући возило у Земљину атмосферу, за ватрено пуштање, где ће безопасно горјети изнад Тихог океана.
У међувремену, и сам Келли ће отићи из ИСС-а за десетак дана када се 1. марта закључује његова историјска „1 година ИСС-ова мисија“, када се на Земљу враћа у руској капсули Сојуз заједно са својим колегама из посаде космонаута Михаиљем Корниенком и Сергејем Волковом.
Децембарски долазак орбиталног теретног теретног возила АТК Цигнус ЦРС-4 - познатог и под називом ОА-4 - представљао је успешан старт америчких критично потребних теретних мисија на ИСС након два неуспешна покретања оба НАСА-ина добављача терета - Орбитал АТК и СпацеКс - у последњих годину и по дана. Била је то прва успешна мисија испоруке терета у САД у протеклих 8 месеци.
Цигнус је назван 'СС Деке Слаитон ИИ' у знак сећања на Декеа Слаитона, једног од првобитних америчких астронаута из Меркура. Био је члан тестног лета Аполло Соиуз. Слаитон је био и шампион америчког комерцијалног свемирског програма.
ЦРС-4 се рачуна као први лет Цигнуса на Атласу и прво лансирање на ИСС помоћу Атлас боостера.
Ово је такође први лет побољшаног, дужег Цигнуса, високог 5,1 метра и пречника 3,05 метара, који има запремину оптерећења од 27 кубних метара.
„Побољшани Цигнус ПЦМ дужи је 1,2 метра, па је за око 1/3 дужи“, рекао је Франк ДеМауро, потпредседник Орбитал АТК-а за програме људских свемирских летова у ексклузивном интервјуу за Спаце Магазине.
Овај Цигнус је такође носио свој најтежи терет до данас, од знатно обимнијег у односу на оригиналну краћу верзију.
"Може носити око 50% више корисног терета", рекао ми је ДеМауро.
"Овај Цигнус ће носити више корисног терета него сва три претходна возила заједно", објаснио је бивши НАСА-ин астронаут Дан Тани.
Укупан корисни терет спакован у авион износио је 3513 килограма (7745 фунти), укључујући научна истраживања, залихе посаде, хардвер возила, опрему за пешачење и рачунарске ресурсе.
Међу садржајима су научна опрема укупне тежине 846 кг (1867 лбс.), Залихе посаде од 1181 кг (2607 лбс.) И опрема за пловну вожњу од 227 кг (500 лбс.).
Орбитал АТК има НАСА-ин комерцијални сервис за испоруку робе (ЦРС) у износу од 1,9 милијарди долара за испоруку 20 000 килограма истраживачких експеримената, резервисања за посаде, резервних делова и хардвера за осам летова за испоруку терета Цигнус до ИСС-а.
Орбитал АТК уговорио је други Цигнус који ће летјети Атласом на мисији ОА-6, тренутно предвиђеном за живот око 22. марта 2016. Лифтофф је одложен око двије седмице како би деконтаминирао заразе плијесни које су пронађене у теретима који су већ спаковани на Цигнус.
НАСА је такође уговорила уговор са Орбитал АТК-ом за обављање три додатне мисије до 2018. Орбитал је такође недавно добио шест додатних теретних мисија од стране НАСА, у оквиру набавке ЦРС-2.
Орбитал АТК нада се да ће обновити лансирну робу Цигнус са сопственом ре-моторном ракетом Антарес са НАСА-иног лета Валлопс Флигхт Фацилити у Виргинији овог лета.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
