Тесла за прошлогодишњи судар аутомобила Тесла Модел Кс углавном криви за возача, а не за сам аутомобил, наводи се у саопштењу компаније Тесла ове недеље.
23. марта 38-годишњи Валтер Хуанг, Апплеов инжењер, возио је да ради аутомобилом на Аутопилоту, наводи се у посту на Теслином блогу. Али онда се догодила трагедија: у 21:27 по локалном времену аутомобил се закуцао на незаштићен средњи део аутопута на америчкој магистрали 101 близу Моунтаин Виев у Калифорнији, усмртивши Хуанг и проузрокујући пакао који је сатима затварао главни аутопут.
Иако је Тесла изразио саучешће Хуангиној породици, то није укидало његове речи када се разговарало о узроку пада. Једини начин на који се несрећа могла догодити је да Хуанг „није обраћао пажњу на пут, упркос аутомобилу који је пружио вишеструка упозорења да то учине“, наводи се у изјави коју је Тесла послао 10. априла Дан Ноиесу, истражном новинару калифорнијског АБЦ7 Невс .
Међутим, адвокат породице Хуанг рекао је да, окривљујући возача, Тесла иде на забринутост због које Хуангина породица има могућности у вези са аутоматским пилотом аутомобила, према АБЦ7 Невс.
Хуангин брат, Вилл Хуанг, у међувремену каже да је Валтер Хуанг био сигуран возач који је увек имао руке за воланом, преноси АБЦ7. А супруга Валтера Хуанга, Севонне Хуанг, рекла је да се Валтер више пута жалио на управљање Тесла Аутопилотом према истој препреци, пренио је АБЦ7.
У изјави се није бавио претходним наводним неспоразумима на аутопилоту, али у посту на блогу од 30. марта Тесла је написао да "руке возача нису откривене на волану 6 секунди пре судара", и да је Хуанг имао 5 секунди и око 49 метара (150 метара) „несметан поглед на бетонски разводник ... али евиденција возила показује да ништа није предузето“.
Међутим, компанија можда шаље мешовите поруке о томе где могу да иду руке возача. На веб локацији Тесла Аутопилот пише да је „сваки возач одговоран за будност и активност када користи Аутопилот и мора бити спреман да у сваком тренутку предузме мере“. Међутим, видео снимак на веб локацији приказује возача са рукама на коленима, а не за воланом, што је Патрицк Траугхбер, менаџер производа на Твиттеру, истакао у твиту.
Изјава се такође не бави оним што може бити темељнији изазов за технологију аутопилота: Људска природа. Истраживања показују да возачима може бити тешко да одржавају будност док је возило на Аутопилоту. На пример, током симулације летења, учесници су вероватније открили грешку у аутоматизацији у првих 10 минута 30-минутне вежбе него у последњих 10 минута исте, што указује на то да систем дуже траје без грешке, мање будни људи постају, извијестио је Ундарк.
Тесла је такође напоменуо да је судар био толико озбиљан јер је пригушивач судара - сигурносна баријера на аутопуту која је предвиђена за смањење удара - оштећена од претходне несреће и још није замењена.
У међувремену, Национални одбор за сигурност саобраћаја незадовољан је што Тесла разматра детаље несреће, која је још под истрагом, пише Васхингтон Пост.
Ево целокупне Теслове изјаве.
„Веома нам је жао због губитка породице.
Према породици, господин Хуанг је добро знао да Аутопилот није савршен и тачније им је рекао да није поуздан на тој тачној локацији, али је ипак ангажовао Аутопилот на тој локацији. Судар се догодио ведрог дана, са неколико стотина метара видљивости пред собом, што значи да је једини начин да се догодила ова несрећа ако господин Хуанг није обраћао пажњу на пут, упркос аутомобилу који је пружио вишеструка упозорења да то учини.
Основна премиса обоје морална и правна одговорност је прекршено обећање, а овде није било ниједног. Тесли је изузетно јасно да Аутопилот захтева да возач буде будан и да има руке на волану. Овај подсетник се прави сваки пут када је аутопилот укључен. Ако систем открије да руке нису укључене, пружа визуелне и слушне упозорења. То се догодило неколико пута током вожње господина Хуанга.
Изузетно суосјећамо с породицом господина Хуанга, који се разумљиво суочавају са губитком и тугом, али лажни дојам да је Аутопилот несигуран наносиће штету другима на путу. НХТСА је утврдила да је и ранија верзија Тесла Аутопилот резултирало је 40 посто мањим падом и од тада се значајно побољшао. Разлог што друге породице нису на ТВ-у је тај што су њихови најмилији још живи. "
