Када је метеор тежак 10 000 тона експлодирао 22,5 км изнад Чељабинска, Русија, експлозија је такође одложила стотине тона прашине у земљиној стратосфери, а НАСА-ин сателит Суоми НЕП био је на правом месту да би могао да прати траг метеор пљуснуо је неколико месеци. Оно што је видео било је да се пљусак од експлозије раширио и пуштао се сасвим око северне хемисфере у року од четири дана.
Болид, дугачак 18 стопа (18 стопа), тихо је улетео у Земљину атмосферу при 41.600 мпх (18.6 километара у секунди). Када је метеор погодио атмосферу, ваздух испред њега се брзо сажима, загријавајући се једнако брзо тако да је почео да се загрева на површини метеора. Ово је створило реп горуће стене који је виђен у многим видео записима који су настали са догађаја. На крају је свемирска стијена експлодирала, испуштајући више од 30 пута више енергије од атомске бомбе која је уништила Хирошиму. За поређење, метеор који је утицао на земљу који је покренуо масовна изумирања, укључујући диносаурусе, мерено је око 10 км (6 миља) и испуштао око милијарду пута већу енергију атомске бомбе.
Атмосферски физичар Ницк Горкавии из Годдард Центра за свемирске летове, који ради са сателитом Суоми, имао је више од научног интересовања за догађај. Његов родни град је Чељабинск.
„Желели смо да знамо да ли наш сателит може открити метеорску прашину“, рекао је Горкавии, који је водио студију, која је прихваћена за објављивање у часопису Геопхисицал Ресеарцх Леттерс. "Заиста, видели смо формирање новог појаса прашине у земљиној стратосфери и постигли прво свемирско осматрање дугорочне еволуције болиде."
Тим је рекао да су сада извршили невиђена мерења како је прашина експлозије метеора формирала танки, али кохезиван и постојан стратосферски појас прашине.
Отприлике 3,5 сата након почетне експлозије, Профилер удова инструмента Озоне Маппинг Профилинг Профилер на сателиту НАСА-НОАА Суоми Натионал Полар-орбитинг Партнерсхип открио је пљусак високо у атмосфери на надморској висини од око 40 км, брзо се крећући на исток брзином од око 300 км / х (190 мпх).
Дан након експлозије, сателит је открио пљусак настављајући свој исток у млазу и стигао до Алеутских острва. Веће и теже честице почеле су да губе надморску висину и брзину, док су њихови мањи, лакши дијелови остали на висини и задржавали брзину - у складу са варијацијама брзине вјетра на различитим висинама.
До 19. фебруара, четири дана након експлозије, бржи, већи део шљунка пробио се у потпуности око Северне хемисфере и назад у Чељабинск. Али еволуција плута се наставила: Бар три месеца касније око планете је остао детективан појас болиде прашине.
Горкавии и његове колеге комбиновали су серију сателитских мерења са атмосферским моделима да би симулирали како се пљусак експлозије болида развија док је стратосферски млазни ток носио око Северне хемисфере.
"Пре тридесет година могли смо само да констатујемо да је пљусак уграђен у стратосферски млазни ток", рекао је Паул Невман, главни научник за Годдардову лабораторију за атмосферу у атмосфери. „Данас нам модели омогућавају да прецизно пратимо болид и разумемо његову еволуцију док се креће по свету“.
НАСА каже да се пуне импликације студије тек треба видети. Научници су проценили да се сваки дан око 30 метричких тона малог материјала из свемира наилази на Земљу и виси високо у атмосфери. Са сателитском технологијом која је у стању да прецизније измери ситне атмосферске честице, научници би требало да буду у могућности да дају боље процене колико космичке прашине улази у Земљину атмосферу и како ове крхотине могу утицати на стратосферске и мезосферне облаке.
Такође ће пружити информације о томе колико су чести догађаји болида попут експлозије у Чељабинску, јер би се многи могли догодити преко океана или ненасељених области.
„Сада у свемирском добу, уз сву ову технологију, можемо постићи веома различит ниво разумевања убризгавања и еволуције метеорске прашине у атмосферу“, рекао је Горкавии. „Наравно, болид у Чељабинску је много мањи од„ убице диносауруса “, и то је добро: Имамо јединствену прилику да сигурно проучимо потенцијално веома опасан тип догађаја.“
Извор: НАСА
